லித்தியம் பேட்டரி கிளாசிக் 100 கேள்விகள், சேகரிக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது!

கொள்கைகளின் ஆதரவுடன், லித்தியம் பேட்டரிகளுக்கான தேவை அதிகரிக்கும். புதிய தொழில்நுட்பங்கள் மற்றும் புதிய பொருளாதார வளர்ச்சி மாதிரிகளின் பயன்பாடு "லித்தியம் தொழில் புரட்சியின்" முக்கிய உந்து சக்தியாக மாறும். பட்டியலிடப்பட்ட லித்தியம் பேட்டரி நிறுவனங்களின் எதிர்காலத்தை இது விவரிக்கிறது. இப்போது லித்தியம் பேட்டரிகள் பற்றிய 100 கேள்விகளை வரிசைப்படுத்துங்கள்; சேகரிக்க வரவேற்கிறோம்!

ஒன்று. பேட்டரியின் அடிப்படைக் கொள்கை மற்றும் அடிப்படை சொற்கள்

1. பேட்டரி என்றால் என்ன?

பேட்டரிகள் என்பது ஒரு வகையான ஆற்றல் மாற்றம் மற்றும் சேமிப்பு சாதனங்கள் ஆகும், அவை இரசாயன அல்லது உடல் ஆற்றலை எதிர்வினைகள் மூலம் மின் ஆற்றலாக மாற்றுகின்றன. பேட்டரியின் வெவ்வேறு ஆற்றல் மாற்றத்தின் படி, பேட்டரியை இரசாயன பேட்டரி மற்றும் உயிரியல் பேட்டரி என பிரிக்கலாம்.

இரசாயன மின்கலம் அல்லது இரசாயன ஆற்றல் மூலமானது இரசாயன ஆற்றலை மின் ஆற்றலாக மாற்றும் ஒரு சாதனமாகும். இது நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை மின்முனைகளைக் கொண்ட வெவ்வேறு கூறுகளைக் கொண்ட இரண்டு மின்வேதியியல் ரீதியாக செயல்படும் மின்முனைகளைக் கொண்டுள்ளது. ஊடக கடத்தலை வழங்கக்கூடிய ஒரு இரசாயனப் பொருள் எலக்ட்ரோலைட்டாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. வெளிப்புற கேரியருடன் இணைக்கப்பட்டால், அது அதன் உள் வேதியியல் ஆற்றலை மாற்றுவதன் மூலம் மின் ஆற்றலை வழங்குகிறது.

இயற்பியல் பேட்டரி என்பது உடல் ஆற்றலை மின் ஆற்றலாக மாற்றும் ஒரு சாதனம்.

2. முதன்மை பேட்டரிகள் மற்றும் இரண்டாம் நிலை பேட்டரிகள் இடையே உள்ள வேறுபாடுகள் என்ன?

முக்கிய வேறுபாடு என்னவென்றால், செயலில் உள்ள பொருள் வேறுபட்டது. இரண்டாம் நிலை பேட்டரியின் செயலில் உள்ள பொருள் மீளக்கூடியது, முதன்மை பேட்டரியின் செயலில் உள்ள பொருள் இல்லை. முதன்மை பேட்டரியின் சுய-வெளியேற்றம் இரண்டாம் நிலை பேட்டரியை விட மிகச் சிறியது. இருப்பினும், உள் எதிர்ப்பானது இரண்டாம் நிலை பேட்டரியை விட அதிகமாக உள்ளது, எனவே சுமை திறன் குறைவாக உள்ளது. கூடுதலாக, முதன்மை பேட்டரியின் நிறை-குறிப்பிட்ட திறன் மற்றும் தொகுதி-குறிப்பிட்ட திறன் ஆகியவை கிடைக்கக்கூடிய ரீசார்ஜ் செய்யக்கூடிய பேட்டரிகளைக் காட்டிலும் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கவை.

3. Ni-MH பேட்டரிகளின் மின் வேதியியல் கொள்கை என்ன?

Ni-MH பேட்டரிகள் நி ஆக்சைடை நேர்மறை மின்முனையாகவும், ஹைட்ரஜன் சேமிப்பு உலோகத்தை எதிர்மறை மின்முனையாகவும், லையை (முக்கியமாக KOH) எலக்ட்ரோலைட்டாகவும் பயன்படுத்துகின்றன. நிக்கல்-ஹைட்ரஜன் பேட்டரி சார்ஜ் செய்யப்படும்போது:

நேர்மறை மின்முனை எதிர்வினை: Ni(OH)2 + OH- → NiOOH + H2O–e-

பாதகமான மின்முனை எதிர்வினை: M+H2O +e-→ MH+ OH-

Ni-MH பேட்டரி டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்படும் போது:

நேர்மறை மின்முனை எதிர்வினை: NiOOH + H2O + e- → Ni(OH)2 + OH-

எதிர்மறை மின்முனை எதிர்வினை: MH+ OH- →M+H2O +e-

4. லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளின் மின் வேதியியல் கொள்கை என்ன?

லித்தியம்-அயன் பேட்டரியின் நேர்மறை மின்முனையின் முக்கிய கூறு LiCoO2 ஆகும், மேலும் எதிர்மறை மின்முனையானது முக்கியமாக C. சார்ஜ் செய்யும் போது,

நேர்மறை மின்முனை எதிர்வினை: LiCoO2 → Li1-xCoO2 + xLi+ + xe-

எதிர்மறை எதிர்வினை: C + xLi+ + xe- → CLix

மொத்த பேட்டரி எதிர்வினை: LiCoO2 + C → Li1-xCoO2 + CLix

மேலே உள்ள எதிர்வினையின் தலைகீழ் எதிர்வினை வெளியேற்றத்தின் போது ஏற்படுகிறது.

5. பேட்டரிகளுக்கு பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் தரநிலைகள் யாவை?

பேட்டரிகளுக்கு பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் IEC தரநிலைகள்: நிக்கல்-மெட்டல் ஹைட்ரைடு பேட்டரிகளுக்கான தரநிலை IEC61951-2: 2003; லித்தியம்-அயன் பேட்டரி தொழில் பொதுவாக UL அல்லது தேசிய தரநிலைகளை பின்பற்றுகிறது.

மின்கலங்களுக்கு பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் தேசிய தரநிலைகள்: நிக்கல்-மெட்டல் ஹைட்ரைடு பேட்டரிகளுக்கான தரநிலைகள் GB/T15100_1994, GB/T18288_2000; லித்தியம் பேட்டரிகளுக்கான தரநிலைகள் GB/T10077_1998, YD/T998_1999 மற்றும் GB/T18287_2000 ஆகும்.

கூடுதலாக, பேட்டரிகளுக்கான பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் தரநிலைகளில் பேட்டரிகளில் ஜப்பானிய தொழில்துறை தரநிலை JIS C ஆகியவை அடங்கும்.

IEC, சர்வதேச மின் ஆணையம் (சர்வதேச மின் ஆணையம்), பல்வேறு நாடுகளின் மின்சாரக் குழுக்களைக் கொண்ட உலகளாவிய தரப்படுத்தல் அமைப்பாகும். உலகின் மின் மற்றும் மின்னணு துறைகளின் தரப்படுத்தலை ஊக்குவிப்பதே இதன் நோக்கம். IEC தரநிலைகள் சர்வதேச எலக்ட்ரோடெக்னிக்கல் கமிஷனால் உருவாக்கப்பட்ட தரநிலைகள்.

6. Ni-MH பேட்டரியின் முக்கிய அமைப்பு என்ன?

நிக்கல்-மெட்டல் ஹைட்ரைடு பேட்டரிகளின் முக்கிய கூறுகள் நேர்மறை மின்முனைத் தாள் (நிக்கல் ஆக்சைடு), எதிர்மறை மின்முனைத் தாள் (ஹைட்ரஜன் சேமிப்பு அலாய்), எலக்ட்ரோலைட் (முக்கியமாக KOH), உதரவிதானம் காகிதம், சீல் வளையம், நேர்மறை மின்முனைத் தொப்பி, பேட்டரி பெட்டி போன்றவை.

7. லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளின் முக்கிய கட்டமைப்பு கூறுகள் யாவை?

லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளின் முக்கிய கூறுகள் மேல் மற்றும் கீழ் பேட்டரி கவர்கள், நேர்மறை மின்முனை தாள் (செயலில் உள்ள பொருள் லித்தியம் கோபால்ட் ஆக்சைடு), பிரிப்பான் (ஒரு சிறப்பு கலவை சவ்வு), எதிர்மறை மின்முனை (செயலில் உள்ள பொருள் கார்பன்), ஆர்கானிக் எலக்ட்ரோலைட், பேட்டரி கேஸ் (இரண்டு வகையான எஃகு ஷெல் மற்றும் அலுமினிய ஷெல் என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது) மற்றும் பல.

8. பேட்டரியின் உள் எதிர்ப்பு என்ன?

இது பேட்டரி வேலை செய்யும் போது பேட்டரி வழியாக பாயும் மின்னோட்டத்தால் அனுபவிக்கும் எதிர்ப்பைக் குறிக்கிறது. இது ஓமிக் உள் எதிர்ப்பு மற்றும் துருவமுனைப்பு உள் எதிர்ப்பு ஆகியவற்றால் ஆனது. பேட்டரியின் குறிப்பிடத்தக்க உள் எதிர்ப்பானது பேட்டரி டிஸ்சார்ஜ் வேலை மின்னழுத்தத்தை குறைக்கும் மற்றும் வெளியேற்ற நேரத்தை குறைக்கும். உள் எதிர்ப்பானது முக்கியமாக பேட்டரி பொருள், உற்பத்தி செயல்முறை, பேட்டரி அமைப்பு மற்றும் பிற காரணிகளால் பாதிக்கப்படுகிறது. பேட்டரி செயல்திறனை அளவிட இது ஒரு முக்கியமான அளவுருவாகும். குறிப்பு: பொதுவாக, சார்ஜ் செய்யப்பட்ட நிலையில் உள்ள உள் எதிர்ப்பே நிலையானது. பேட்டரியின் உள் எதிர்ப்பைக் கணக்கிட, அது ஓம் வரம்பில் உள்ள மல்டிமீட்டருக்குப் பதிலாக ஒரு சிறப்பு உள் எதிர்ப்பு மீட்டரைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.

9. பெயரளவு மின்னழுத்தம் என்றால் என்ன?

பேட்டரியின் பெயரளவு மின்னழுத்தம் வழக்கமான செயல்பாட்டின் போது காட்டப்படும் மின்னழுத்தத்தைக் குறிக்கிறது. இரண்டாம் நிலை நிக்கல்-காட்மியம் நிக்கல்-ஹைட்ரஜன் பேட்டரியின் பெயரளவு மின்னழுத்தம் 1.2V; இரண்டாம் நிலை லித்தியம் பேட்டரியின் பெயரளவு மின்னழுத்தம் 3.6V ஆகும்.

10. திறந்த சுற்று மின்னழுத்தம் என்றால் என்ன?

திறந்த சுற்று மின்னழுத்தம் என்பது பேட்டரி வேலை செய்யாத போது, ​​அதாவது மின்னோட்டத்தின் வழியாக பாயும் மின்னோட்டம் இல்லாத போது, ​​பேட்டரியின் நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை மின்முனைகளுக்கு இடையே உள்ள சாத்தியமான வேறுபாட்டைக் குறிக்கிறது. வேலை செய்யும் மின்னழுத்தம், டெர்மினல் வோல்டேஜ் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது பேட்டரி வேலை செய்யும் போது பேட்டரியின் நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை துருவங்களுக்கு இடையிலான சாத்தியமான வேறுபாட்டைக் குறிக்கிறது, அதாவது, சர்க்யூட்டில் அதிக மின்னோட்டம் இருக்கும்போது.

11. பேட்டரியின் திறன் என்ன?

பேட்டரியின் திறன் மதிப்பிடப்பட்ட சக்தி மற்றும் உண்மையான திறன் என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. பேட்டரியின் மதிப்பிடப்பட்ட திறன் என்பது, புயலின் வடிவமைப்பு மற்றும் உற்பத்தியின் போது, ​​சில டிஸ்சார்ஜ் நிலைமைகளின் கீழ் பேட்டரி குறைந்தபட்ச மின்சாரத்தை வெளியேற்ற வேண்டும் என்ற நிபந்தனை அல்லது உத்தரவாதத்தைக் குறிக்கிறது. IEC தரநிலையானது நிக்கல்-காட்மியம் மற்றும் நிக்கல்-மெட்டல் ஹைட்ரைடு பேட்டரிகள் 0.1 மணிநேரத்திற்கு 16C இல் சார்ஜ் செய்யப்பட்டு 0.2°C±1.0°C வெப்பநிலையில் 20C முதல் 5V வரை டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்படும். பேட்டரியின் மதிப்பிடப்பட்ட திறன் C5 ஆக வெளிப்படுத்தப்படுகிறது. லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகள் சராசரி வெப்பநிலையின் கீழ் 3 மணிநேரம் சார்ஜ் செய்ய வேண்டும், நிலையான மின்னோட்டம் (1C)-நிலையான மின்னழுத்தம் (4.2V) தேவைப்படும் நிலைமைகளைக் கட்டுப்படுத்துகிறது, பின்னர் டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட மின்சாரத்தின் திறன் மதிப்பிடப்படும்போது 0.2C முதல் 2.75V வரை வெளியேற்றப்படுகிறது. பேட்டரியின் உண்மையான திறன் சில வெளியேற்ற நிலைமைகளின் கீழ் புயலால் வெளியிடப்பட்ட உண்மையான சக்தியைக் குறிக்கிறது, இது முக்கியமாக வெளியேற்ற விகிதம் மற்றும் வெப்பநிலையால் பாதிக்கப்படுகிறது (அதனால் கண்டிப்பாகச் சொன்னால், பேட்டரி திறன் சார்ஜ் மற்றும் டிஸ்சார்ஜ் நிலைமைகளைக் குறிப்பிட வேண்டும்). பேட்டரி திறன் அலகு Ah, mAh (1Ah=1000mAh).

12. பேட்டரியின் எஞ்சிய வெளியேற்ற திறன் என்ன?

ரிச்சார்ஜபிள் பேட்டரி ஒரு பெரிய மின்னோட்டத்துடன் (1C அல்லது அதற்கு மேல்) டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்படும்போது, ​​தற்போதைய ஓவர் கரண்டின் உள் பரவல் விகிதத்தில் இருக்கும் "தடுப்பு விளைவு" காரணமாக, திறன் முழுமையாக வெளியேற்றப்படாதபோது பேட்டரி முனைய மின்னழுத்தத்தை அடைந்தது. 0.2V/துண்டு (நிக்கல்-காட்மியம் மற்றும் நிக்கல்-ஹைட்ரஜன் பேட்டரி) மற்றும் 1.0V/துண்டு (லித்தியம் பேட்டரி) வரை 3.0C போன்ற சிறிய மின்னோட்டத்தைப் பயன்படுத்தினால், அது எஞ்சிய திறன் எனப்படும்.

13. வெளியேற்ற தளம் என்றால் என்ன?

Ni-MH ரிச்சார்ஜபிள் பேட்டரிகளின் டிஸ்சார்ஜ் பிளாட்ஃபார்ம் பொதுவாக மின்னழுத்த வரம்பைக் குறிக்கிறது, இதில் பேட்டரியின் வேலை செய்யும் மின்னழுத்தம் ஒரு குறிப்பிட்ட வெளியேற்ற அமைப்பின் கீழ் டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்படும் போது ஒப்பீட்டளவில் நிலையானதாக இருக்கும். அதன் மதிப்பு வெளியேற்ற மின்னோட்டத்துடன் தொடர்புடையது. பெரிய மின்னோட்டம், எடை குறைவாக இருக்கும். லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளின் டிஸ்சார்ஜ் பிளாட்ஃபார்ம் பொதுவாக மின்னழுத்தம் 4.2V ஆக இருக்கும்போது சார்ஜ் செய்வதை நிறுத்த வேண்டும், மேலும் தற்போது நிலையான மின்னழுத்தத்தில் 0.01C க்கும் குறைவாக உள்ளது, பின்னர் அதை 10 நிமிடங்களுக்கு விட்டுவிட்டு 3.6V க்கு வெளியேற்றும் எந்த விகிதத்திலும் தற்போதைய. பேட்டரிகளின் தரத்தை அளவிடுவதற்கு இது அவசியமான தரமாகும்.

இரண்டாவது பேட்டரி அடையாளம்.

14. IEC ஆல் குறிப்பிடப்பட்ட ரிச்சார்ஜபிள் பேட்டரிகளுக்கான மார்க்கிங் முறை என்ன?

IEC தரநிலையின்படி, Ni-MH பேட்டரியின் குறி 5 பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது.

01) பேட்டரி வகை: HF மற்றும் HR ஆகியவை நிக்கல்-மெட்டல் ஹைட்ரைடு பேட்டரிகளைக் குறிக்கின்றன

02) பேட்டரி அளவு தகவல்: வட்ட பேட்டரியின் விட்டம் மற்றும் உயரம், சதுர பேட்டரியின் உயரம், அகலம் மற்றும் தடிமன் மற்றும் மதிப்புகள் உட்பட ஒரு ஸ்லாஷ் மூலம் பிரிக்கப்படுகின்றன, அலகு: மிமீ

03) டிஸ்சார்ஜ் சிறப்பியல்பு சின்னம்: L என்பது பொருத்தமான வெளியேற்ற மின்னோட்ட விகிதம் 0.5C க்குள் இருப்பதைக் குறிக்கிறது

M பொருத்தமான வெளியேற்ற தற்போதைய விகிதம் 0.5-3.5C க்குள் இருப்பதைக் குறிக்கிறது

H பொருத்தமான வெளியேற்ற தற்போதைய விகிதம் 3.5-7.0C க்குள் இருப்பதைக் குறிக்கிறது

7C-15C இன் உயர் வீத வெளியேற்ற மின்னோட்டத்தில் பேட்டரி வேலை செய்ய முடியும் என்பதை X குறிக்கிறது.

04) உயர் வெப்பநிலை பேட்டரி சின்னம்: T ஆல் குறிப்பிடப்படுகிறது

05) பேட்டரி இணைப்புத் துண்டு: CF என்பது இணைப்புப் பகுதியைக் குறிக்கிறது, HH என்பது பேட்டரி இழுக்கும் வகை தொடர் இணைப்புக்கான இணைப்புப் பகுதியைக் குறிக்கிறது, மேலும் HB என்பது பேட்டரி பெல்ட்களின் பக்கவாட்டு தொடர் இணைப்புக்கான இணைப்புப் பகுதியைக் குறிக்கிறது.

எடுத்துக்காட்டாக, HF18/07/49 என்பது 18mm, 7mm அகலம் மற்றும் 49mm உயரம் கொண்ட ஒரு சதுர நிக்கல்-மெட்டல் ஹைட்ரைடு பேட்டரியைக் குறிக்கிறது.

KRMT33/62HH நிக்கல்-காட்மியம் பேட்டரியைக் குறிக்கிறது; வெளியேற்ற விகிதம் 0.5C-3.5, உயர் வெப்பநிலை தொடர் ஒற்றை பேட்டரி (இணைப்பு துண்டு இல்லாமல்), விட்டம் 33 மிமீ, உயரம் 62 மிமீ.

IEC61960 தரநிலையின்படி, இரண்டாம் நிலை லித்தியம் பேட்டரியின் அடையாளம் பின்வருமாறு:

01) பேட்டரி லோகோ கலவை: 3 எழுத்துக்கள், அதைத் தொடர்ந்து ஐந்து எண்கள் (உருளை) அல்லது 6 (சதுரம்) எண்கள்.

02) முதல் எழுத்து: பேட்டரியின் தீங்கு விளைவிக்கும் மின்முனைப் பொருளைக் குறிக்கிறது. நான்-உள்ளமைக்கப்பட்ட பேட்டரியுடன் லித்தியம்-அயனைக் குறிக்கிறது; எல்-லித்தியம் உலோக மின்முனை அல்லது லித்தியம் அலாய் மின்முனையைக் குறிக்கிறது.

03) இரண்டாவது எழுத்து: பேட்டரியின் கேத்தோடு பொருளைக் குறிக்கிறது. சி-கோபால்ட் அடிப்படையிலான மின்முனை; N-நிக்கல் அடிப்படையிலான மின்முனை; எம்-மாங்கனீசு அடிப்படையிலான மின்முனை; V-வெனடியம் அடிப்படையிலான மின்முனை.

04) மூன்றாவது எழுத்து: பேட்டரியின் வடிவத்தைக் குறிக்கிறது. R-உருளை பேட்டரியைக் குறிக்கிறது; L- சதுர பேட்டரியைக் குறிக்கிறது.

05) எண்கள்: உருளை பேட்டரி: 5 எண்கள் முறையே புயலின் விட்டம் மற்றும் உயரத்தைக் குறிக்கும். விட்டத்தின் அலகு ஒரு மில்லிமீட்டர், மற்றும் அளவு ஒரு மில்லிமீட்டரில் பத்தில் ஒரு பங்கு. எந்த விட்டம் அல்லது உயரம் 100mmக்கு அதிகமாகவோ அல்லது சமமாகவோ இருந்தால், அது இரண்டு அளவுகளுக்கு இடையே ஒரு மூலைவிட்டக் கோட்டைச் சேர்க்க வேண்டும்.

சதுர பேட்டரி: 6 எண்கள் புயலின் தடிமன், அகலம் மற்றும் உயரத்தை மில்லிமீட்டரில் குறிப்பிடுகின்றன. மூன்று பரிமாணங்களில் ஏதேனும் 100மிமீக்கு அதிகமாகவோ அல்லது சமமாகவோ இருந்தால், அது பரிமாணங்களுக்கு இடையே ஒரு சாய்வைச் சேர்க்க வேண்டும்; மூன்று பரிமாணங்களில் ஏதேனும் 1 மிமீக்கு குறைவாக இருந்தால், இந்த பரிமாணத்தின் முன் "t" என்ற எழுத்து சேர்க்கப்படும், மேலும் இந்த பரிமாணத்தின் அலகு ஒரு மில்லிமீட்டரில் பத்தில் ஒரு பங்கு ஆகும்.

எடுத்துக்காட்டாக, ICR18650 ஒரு உருளை இரண்டாம் லித்தியம் அயன் பேட்டரியைக் குறிக்கிறது; கேத்தோடு பொருள் கோபால்ட், அதன் விட்டம் சுமார் 18 மிமீ, மற்றும் அதன் உயரம் சுமார் 65 மிமீ ஆகும்.

ICR20/1050.

ICP083448 ஒரு சதுர இரண்டாம் லித்தியம் அயன் பேட்டரியைக் குறிக்கிறது; கேத்தோடு பொருள் கோபால்ட், அதன் தடிமன் சுமார் 8 மிமீ, அகலம் சுமார் 34 மிமீ, மற்றும் உயரம் சுமார் 48 மிமீ.

ICP08/34/150 ஒரு சதுர இரண்டாம் நிலை லித்தியம்-அயன் பேட்டரியைக் குறிக்கிறது; கேத்தோடு பொருள் கோபால்ட், அதன் தடிமன் சுமார் 8 மிமீ, அகலம் சுமார் 34 மிமீ, மற்றும் உயரம் சுமார் 150 மிமீ.

ICPt73448 ஒரு சதுர இரண்டாம் நிலை லித்தியம்-அயன் பேட்டரியைக் குறிக்கிறது; கேத்தோடு பொருள் கோபால்ட், அதன் தடிமன் சுமார் 0.7 மிமீ, அகலம் சுமார் 34 மிமீ, மற்றும் உயரம் சுமார் 48 மிமீ.

15. பேட்டரியின் பேக்கேஜிங் பொருட்கள் யாவை?

01) ஃபைபர் பேப்பர், இரட்டை பக்க டேப் போன்ற உலர் அல்லாத மீசன் (காகிதம்).

02) PVC படம், வர்த்தக முத்திரை குழாய்

03) இணைக்கும் தாள்: துருப்பிடிக்காத எஃகு தாள், தூய நிக்கல் தாள், நிக்கல் பூசப்பட்ட எஃகு தாள்

04) லீட்-அவுட் துண்டு: துருப்பிடிக்காத எஃகு துண்டு (சாலிடர் செய்ய எளிதானது)

தூய நிக்கல் தாள் (ஸ்பாட்-வெல்டிங் உறுதியாக)

05) பிளக்குகள்

06) வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு சுவிட்சுகள், ஓவர் கரண்ட் ப்ரொடெக்டர்கள், மின்னோட்டத்தை கட்டுப்படுத்தும் மின்தடையங்கள் போன்ற பாதுகாப்பு கூறுகள்

07) அட்டைப்பெட்டி, காகிதப் பெட்டி

08) பிளாஸ்டிக் ஷெல்

16. பேட்டரி பேக்கேஜிங், அசெம்பிளி மற்றும் வடிவமைப்பு ஆகியவற்றின் நோக்கம் என்ன?

01) அழகான, பிராண்ட்

02) பேட்டரி மின்னழுத்தம் குறைவாக உள்ளது. அதிக மின்னழுத்தத்தைப் பெற, அது தொடரில் பல பேட்டரிகளை இணைக்க வேண்டும்.

03) பேட்டரியைப் பாதுகாக்கவும், ஷார்ட் சர்க்யூட்டுகளைத் தடுக்கவும், பேட்டரி ஆயுளை நீட்டிக்கவும்

04) அளவு வரம்பு

05) போக்குவரத்துக்கு எளிதானது

06) நீர்ப்புகா, தனித்துவமான தோற்ற வடிவமைப்பு போன்ற சிறப்பு செயல்பாடுகளின் வடிவமைப்பு.

மூன்று, பேட்டரி செயல்திறன் மற்றும் சோதனை

17. பொதுவாக இரண்டாம் நிலை பேட்டரியின் செயல்திறனின் முக்கிய அம்சங்கள் யாவை?

இது முக்கியமாக மின்னழுத்தம், உள் எதிர்ப்பு, திறன், ஆற்றல் அடர்த்தி, உள் அழுத்தம், சுய-வெளியேற்ற விகிதம், சுழற்சி வாழ்க்கை, சீல் செயல்திறன், பாதுகாப்பு செயல்திறன், சேமிப்பக செயல்திறன், தோற்றம் போன்றவை அடங்கும். அதிக கட்டணம், அதிக வெளியேற்றம் மற்றும் அரிப்பு எதிர்ப்பு ஆகியவையும் உள்ளன.

18. பேட்டரியின் நம்பகத்தன்மை சோதனைப் பொருட்கள் யாவை?

01) சுழற்சி வாழ்க்கை

02) வெவ்வேறு வீத வெளியேற்ற பண்புகள்

03) வெவ்வேறு வெப்பநிலைகளில் வெளியேற்ற பண்புகள்

04) சார்ஜிங் பண்புகள்

05) சுய-வெளியேற்ற பண்புகள்

06) சேமிப்பக பண்புகள்

07) அதிகப்படியான வெளியேற்ற பண்புகள்

08) வெவ்வேறு வெப்பநிலைகளில் உள் எதிர்ப்பு பண்புகள்

09) வெப்பநிலை சுழற்சி சோதனை

10) டிராப் டெஸ்ட்

11) அதிர்வு சோதனை

12) திறன் சோதனை

13) உள் எதிர்ப்பு சோதனை

14) GMS சோதனை

15) உயர் மற்றும் குறைந்த வெப்பநிலை தாக்க சோதனை

16) இயந்திர அதிர்ச்சி சோதனை

17) அதிக வெப்பநிலை மற்றும் அதிக ஈரப்பதம் சோதனை

19. பேட்டரி பாதுகாப்பு சோதனை பொருட்கள் என்ன?

01) ஷார்ட் சர்க்யூட் சோதனை

02) அதிக கட்டணம் மற்றும் அதிக வெளியேற்ற சோதனை

03) மின்னழுத்த சோதனையை தாங்கும்

04) தாக்க சோதனை

05) அதிர்வு சோதனை

06) வெப்பமூட்டும் சோதனை

07) தீ சோதனை

09) மாறி வெப்பநிலை சுழற்சி சோதனை

10) ட்ரிக்கிள் சார்ஜ் சோதனை

11) இலவச துளி சோதனை

12) குறைந்த காற்றழுத்த சோதனை

13) கட்டாய வெளியேற்ற சோதனை

15) மின்சார வெப்பமூட்டும் தட்டு சோதனை

17) வெப்ப அதிர்ச்சி சோதனை

19) அக்குபஞ்சர் பரிசோதனை

20) அழுத்து சோதனை

21) கனமான பொருள் தாக்க சோதனை

20. நிலையான சார்ஜிங் முறைகள் யாவை?

Ni-MH பேட்டரியை சார்ஜ் செய்யும் முறை:

01) நிலையான மின்னோட்டம் சார்ஜிங்: சார்ஜிங் மின்னோட்டம் முழு சார்ஜிங் செயல்பாட்டில் ஒரு குறிப்பிட்ட மதிப்பு; இந்த முறை மிகவும் பொதுவானது;

02) கான்ஸ்டன்ட் வோல்டேஜ் சார்ஜிங்: சார்ஜிங் செயல்பாட்டின் போது, ​​சார்ஜிங் பவர் சப்ளையின் இரு முனைகளும் நிலையான மதிப்பை பராமரிக்கின்றன, மேலும் பேட்டரி மின்னழுத்தம் அதிகரிக்கும் போது சர்க்யூட்டில் மின்னோட்டம் படிப்படியாக குறைகிறது;

03) நிலையான மின்னோட்டம் மற்றும் நிலையான மின்னழுத்த சார்ஜிங்: பேட்டரி முதலில் நிலையான மின்னோட்டத்துடன் (CC) சார்ஜ் செய்யப்படுகிறது. பேட்டரி மின்னழுத்தம் ஒரு குறிப்பிட்ட மதிப்பிற்கு உயரும் போது, ​​மின்னழுத்தம் மாறாமல் இருக்கும் (CV), மற்றும் சுற்றுவட்டத்தில் காற்று ஒரு சிறிய அளவிற்கு குறைகிறது, இறுதியில் பூஜ்ஜியத்திற்கு செல்கிறது.

லித்தியம் பேட்டரி சார்ஜிங் முறை:

நிலையான மின்னோட்டம் மற்றும் நிலையான மின்னழுத்த சார்ஜிங்: பேட்டரி முதலில் நிலையான மின்னோட்டத்துடன் (CC) சார்ஜ் செய்யப்படுகிறது. மின்கல மின்னழுத்தம் ஒரு குறிப்பிட்ட மதிப்பிற்கு உயரும் போது, ​​மின்னழுத்தம் மாறாமல் இருக்கும் (CV), மற்றும் சுற்றுவட்டத்தில் காற்று ஒரு சிறிய அளவிற்கு குறைகிறது, இறுதியில் பூஜ்ஜியமாக மாறும்.

21. Ni-MH பேட்டரிகளின் நிலையான கட்டணம் மற்றும் வெளியேற்றம் என்ன?

IEC சர்வதேச தரநிலையானது நிக்கல்-மெட்டல் ஹைட்ரைடு பேட்டரிகளின் நிலையான சார்ஜிங் மற்றும் டிஸ்சார்ஜ் ஆகும்: முதலில் பேட்டரியை 0.2C முதல் 1.0V/துண்டில் டிஸ்சார்ஜ் செய்யவும், பின்னர் 0.1C இல் 16 மணிநேரம் சார்ஜ் செய்யவும், 1 மணிநேரம் விட்டு, அதை வைக்கவும். 0.2C முதல் 1.0V/துண்டு வரை, அதாவது பேட்டரி தரநிலையை சார்ஜ் செய்து வெளியேற்றுவது.

22. பல்ஸ் சார்ஜிங் என்றால் என்ன? பேட்டரி செயல்திறனில் என்ன தாக்கம்?

பல்ஸ் சார்ஜிங் பொதுவாக சார்ஜிங் மற்றும் டிஸ்சார்ஜிங், 5 வினாடிகளுக்கு அமைத்தல் மற்றும் 1 வினாடிக்கு வெளியிடுதல் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்துகிறது. இது சார்ஜிங் செயல்பாட்டின் போது உருவாகும் பெரும்பாலான ஆக்ஸிஜனை வெளியேற்ற துடிப்பின் கீழ் எலக்ட்ரோலைட்டுகளாக குறைக்கும். இது உள் எலக்ட்ரோலைட் ஆவியாதல் அளவைக் கட்டுப்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், அதிக துருவப்படுத்தப்பட்ட பழைய பேட்டரிகள் இந்த சார்ஜிங் முறையைப் பயன்படுத்தி 5-10 முறை சார்ஜ் செய்து வெளியேற்றிய பிறகு படிப்படியாக மீட்டெடுக்கும் அல்லது அசல் திறனை அணுகும்.

23. டிரிக்கிள் சார்ஜிங் என்றால் என்ன?

ட்ரிக்கிள் சார்ஜிங் என்பது பேட்டரி முழுவதுமாக சார்ஜ் ஆன பிறகு அதன் சுய-வெளியேற்றத்தால் ஏற்படும் திறன் இழப்பை ஈடுசெய்ய பயன்படுகிறது. பொதுவாக, மேலே குறிப்பிட்ட நோக்கத்தை அடைய துடிப்பு மின்னோட்ட சார்ஜிங் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

24. சார்ஜிங் திறன் என்றால் என்ன?

சார்ஜிங் செயல்திறன் என்பது, சார்ஜிங் செயல்பாட்டின் போது மின்கலத்தால் நுகரப்படும் மின் ஆற்றல், பேட்டரி சேமிக்கக்கூடிய இரசாயன ஆற்றலாக மாற்றப்படும் அளவைக் குறிக்கிறது. இது முக்கியமாக பேட்டரி தொழில்நுட்பம் மற்றும் புயலின் வேலை சூழல் வெப்பநிலையால் பாதிக்கப்படுகிறது-பொதுவாக, அதிக சுற்றுப்புற வெப்பநிலை, குறைந்த சார்ஜிங் திறன்.

25. வெளியேற்ற திறன் என்றால் என்ன?

டிஸ்சார்ஜ் செயல்திறன் என்பது, மதிப்பிடப்பட்ட திறனுக்கு சில வெளியேற்ற நிலைமைகளின் கீழ் முனைய மின்னழுத்தத்திற்கு வெளியேற்றப்படும் உண்மையான சக்தியைக் குறிக்கிறது. இது முக்கியமாக வெளியேற்ற விகிதம், சுற்றுப்புற வெப்பநிலை, உள் எதிர்ப்பு மற்றும் பிற காரணிகளால் பாதிக்கப்படுகிறது. பொதுவாக, அதிக வெளியேற்ற விகிதம், அதிக வெளியேற்ற விகிதம். குறைந்த வெளியேற்ற திறன். குறைந்த வெப்பநிலை, குறைந்த வெளியேற்ற திறன்.

26. பேட்டரியின் வெளியீட்டு சக்தி என்ன?

பேட்டரியின் வெளியீட்டு சக்தி என்பது ஒரு யூனிட் நேரத்திற்கு ஆற்றலை வெளியிடும் திறனைக் குறிக்கிறது. இது வெளியேற்ற மின்னோட்டம் I மற்றும் வெளியேற்ற மின்னழுத்தத்தின் அடிப்படையில் கணக்கிடப்படுகிறது, P=U*I, அலகு வாட்ஸ் ஆகும்.

பேட்டரியின் உள் எதிர்ப்பைக் குறைத்தால், வெளியீட்டு சக்தி அதிகமாகும். பேட்டரியின் உள் எதிர்ப்பானது மின் சாதனத்தின் உள் எதிர்ப்பை விட குறைவாக இருக்க வேண்டும். இல்லையெனில், மின் சாதனத்தை விட பேட்டரியே அதிக சக்தியைப் பயன்படுத்துகிறது, இது பொருளாதாரமற்றது மற்றும் பேட்டரியை சேதப்படுத்தும்.

27. இரண்டாம் நிலை பேட்டரியின் சுய-வெளியேற்றம் என்ன? பல்வேறு வகையான பேட்டரிகளின் சுய-வெளியேற்ற விகிதம் என்ன?

சுய-வெளியேற்றம் சார்ஜ் தக்கவைப்பு திறன் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது திறந்த சுற்று நிலையில் சில சுற்றுச்சூழல் நிலைமைகளின் கீழ் பேட்டரியின் சேமிக்கப்பட்ட சக்தியின் தக்கவைப்பு திறனைக் குறிக்கிறது. பொதுவாக, சுய-வெளியேற்றம் முக்கியமாக உற்பத்தி செயல்முறைகள், பொருட்கள் மற்றும் சேமிப்பக நிலைமைகளால் பாதிக்கப்படுகிறது. பேட்டரி செயல்திறனை அளவிடுவதற்கான முக்கிய அளவுருக்களில் சுய-வெளியேற்றம் ஒன்றாகும். பொதுவாக, பேட்டரியின் சேமிப்பக வெப்பநிலை குறைவாக இருந்தால், சுய-வெளியேற்ற விகிதம் குறைகிறது, ஆனால் வெப்பநிலை மிகக் குறைவாகவோ அல்லது அதிகமாகவோ உள்ளது என்பதையும் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும், இது பேட்டரியை சேதப்படுத்தி பயன்படுத்த முடியாததாகிவிடும்.

பேட்டரி முழுவதுமாக சார்ஜ் செய்யப்பட்டு சிறிது நேரம் திறந்திருக்கும் பிறகு, ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு சுய-வெளியேற்றம் சராசரியாக இருக்கும். IEC தரநிலையானது முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பிறகு, Ni-MH பேட்டரிகள் 28℃±20℃ வெப்பநிலையிலும் (5±65)% ஈரப்பதத்திலும் 20 நாட்களுக்குத் திறந்து வைக்கப்பட வேண்டும், மேலும் 0.2C டிஸ்சார்ஜ் திறன் 60%ஐ எட்டும். ஆரம்ப மொத்த.

28. 24 மணிநேர சுய-வெளியேற்ற சோதனை என்றால் என்ன?

லித்தியம் பேட்டரியின் சுய-வெளியேற்ற சோதனை:

பொதுவாக, 24 மணி நேர சுய-வெளியேற்றம் அதன் சார்ஜ் தக்கவைப்பு திறனை விரைவாகச் சோதிக்கப் பயன்படுகிறது. பேட்டரி 0.2C முதல் 3.0V, நிலையான மின்னோட்டத்தில் டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்படுகிறது. நிலையான மின்னழுத்தம் 4.2Vக்கு சார்ஜ் செய்யப்படுகிறது, கட்-ஆஃப் மின்னோட்டம்: 10mA, 15 நிமிட சேமிப்பிற்குப் பிறகு, 1C முதல் 3.0 V வரை வெளியேற்றம் அதன் வெளியேற்றத் திறனை C1 சோதனை செய்து, பின்னர் பேட்டரியை நிலையான மின்னோட்டம் மற்றும் நிலையான மின்னழுத்தம் 1C முதல் 4.2V, வெட்டு- ஆஃப் கரண்ட்: 10mA, மற்றும் 1 மணிநேரம் விடப்பட்ட பிறகு 2C திறன் C24 ஐ அளவிடவும். C2/C1*100% 99% ஐ விட அதிகமாக இருக்க வேண்டும்.

29. சார்ஜ் செய்யப்பட்ட நிலையின் உள் எதிர்ப்பிற்கும் வெளியேற்றப்பட்ட நிலையின் உள் எதிர்ப்பிற்கும் என்ன வித்தியாசம்?

சார்ஜ் செய்யப்பட்ட நிலையில் உள்ள உள் எதிர்ப்பு என்பது பேட்டரி 100% முழுமையாக சார்ஜ் ஆகும் போது உள்ள உள் எதிர்ப்பைக் குறிக்கிறது; டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட நிலையில் உள்ள உள் எதிர்ப்பு என்பது பேட்டரி முழுமையாக டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பிறகு உள்ள உள் எதிர்ப்பைக் குறிக்கிறது.

பொதுவாக, டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட நிலையில் உள்ள உள் எதிர்ப்பு நிலையாக இல்லை மற்றும் மிகவும் பெரியதாக உள்ளது. சார்ஜ் செய்யப்பட்ட நிலையில் உள்ள உள் எதிர்ப்பு மிகவும் சிறியது, மேலும் எதிர்ப்பு மதிப்பு ஒப்பீட்டளவில் நிலையானது. பேட்டரியின் பயன்பாட்டின் போது, ​​சார்ஜ் செய்யப்பட்ட நிலையின் உள் எதிர்ப்பு மட்டுமே நடைமுறை முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது. மின்கலத்தின் உதவியின் பிற்பகுதியில், எலக்ட்ரோலைட்டின் சோர்வு மற்றும் உள் இரசாயன பொருட்களின் செயல்பாட்டைக் குறைப்பதன் காரணமாக, பேட்டரியின் உள் எதிர்ப்பானது மாறுபட்ட அளவுகளில் அதிகரிக்கும்.

30. நிலையான எதிர்ப்பு என்றால் என்ன? டைனமிக் எதிர்ப்பு என்றால் என்ன?

நிலையான உள் எதிர்ப்பு என்பது டிஸ்சார்ஜ் செய்யும் போது பேட்டரியின் உள் எதிர்ப்பாகும், மேலும் டைனமிக் இன்டர்னல் ரெசிஸ்டன்ஸ் என்பது சார்ஜ் செய்யும் போது பேட்டரியின் உள் எதிர்ப்பாகும்.

31. நிலையான ஓவர்சார்ஜ் எதிர்ப்பு சோதனையா?

நிக்கல்-மெட்டல் ஹைட்ரைடு பேட்டரிகளுக்கான நிலையான ஓவர்சார்ஜ் சோதனை என்று IEC விதிக்கிறது:

பேட்டரியை 0.2C முதல் 1.0V/துண்டு வரை டிஸ்சார்ஜ் செய்து, 0.1 மணிநேரத்திற்கு 48C இல் தொடர்ந்து சார்ஜ் செய்யவும். பேட்டரியில் சிதைவு அல்லது கசிவு இருக்கக்கூடாது. ஓவர்சார்ஜ் செய்த பிறகு, 0.2C முதல் 1.0V வரையிலான வெளியேற்ற நேரம் 5 மணிநேரத்திற்கு மேல் இருக்க வேண்டும்.

32. IEC நிலையான சுழற்சி வாழ்க்கை சோதனை என்றால் என்ன?

நிக்கல்-மெட்டல் ஹைட்ரைடு பேட்டரிகளின் நிலையான சுழற்சி வாழ்க்கை சோதனை:

பேட்டரி 0.2C முதல் 1.0V/pc வரை வைக்கப்பட்ட பிறகு

01) 0.1 மணிநேரத்திற்கு 16C இல் சார்ஜ் செய்யவும், பின்னர் 0.2 மணிநேரம் 2 நிமிடங்களுக்கு 30C இல் டிஸ்சார்ஜ் செய்யவும் (ஒரு சுழற்சி)

02) 0.25 மணிநேரம் 3 நிமிடங்களுக்கு 10C இல் சார்ஜ் செய்யவும், 0.25 மணிநேரம் 2 நிமிடங்களுக்கு 20C இல் டிஸ்சார்ஜ் செய்யவும் (2-48 சுழற்சிகள்)

03) 0.25 மணிநேரம் 3 நிமிடங்களுக்கு 10C இல் சார்ஜ் செய்யவும், 1.0C இல் 0.25Vக்கு வெளியிடவும் (49வது சுழற்சி)

04) 0.1C இல் 16 மணிநேரம் சார்ஜ் செய்து, 1 மணிநேரம் ஒதுக்கி வைத்து, 0.2C முதல் 1.0V வரை (50வது சுழற்சி) டிஸ்சார்ஜ் செய்யவும். நிக்கல்-மெட்டல் ஹைட்ரைடு பேட்டரிகளுக்கு, 400-1 4 சுழற்சிகளை மீண்டும் செய்த பிறகு, 0.2C டிஸ்சார்ஜ் நேரம் 3 மணிநேரத்தை விட குறிப்பிடத்தக்கதாக இருக்க வேண்டும்; நிக்கல்-காட்மியம் பேட்டரிகளுக்கு, மொத்தம் 500 சுழற்சிகள் 1-4, 0.2C டிஸ்சார்ஜ் நேரம் 3 மணிநேரத்தை விட முக்கியமானதாக இருக்க வேண்டும்.

33. பேட்டரியின் உள் அழுத்தம் என்ன?

பேட்டரியின் உள் காற்று அழுத்தத்தைக் குறிக்கிறது, இது சீல் செய்யப்பட்ட பேட்டரியின் சார்ஜ் மற்றும் டிஸ்சார்ஜ் செய்யும் போது உருவாகும் வாயுவால் ஏற்படுகிறது மற்றும் முக்கியமாக பேட்டரி பொருட்கள், உற்பத்தி செயல்முறைகள் மற்றும் பேட்டரி அமைப்பு ஆகியவற்றால் பாதிக்கப்படுகிறது. இதற்கு முக்கிய காரணம், பேட்டரியின் உள்ளே ஈரப்பதம் மற்றும் கரிம கரைசல் சிதைவதால் உருவாகும் வாயு குவிந்து கிடக்கிறது. பொதுவாக, பேட்டரியின் உள் அழுத்தம் சராசரி அளவில் பராமரிக்கப்படுகிறது. அதிக சார்ஜ் அல்லது அதிக டிஸ்சார்ஜ் ஏற்பட்டால், பேட்டரியின் உள் அழுத்தம் அதிகரிக்கலாம்:

எடுத்துக்காட்டாக, ஓவர்சார்ஜ், நேர்மறை மின்முனை: 4OH--4e → 2H2O + O2↑; ①

உருவாக்கப்பட்ட ஆக்ஸிஜன் எதிர்மறை மின்முனையில் படிந்த ஹைட்ரஜனுடன் வினைபுரிந்து தண்ணீரை 2H2 + O2 → 2H2O ② உற்பத்தி செய்கிறது.

எதிர்வினையின் வேகம் ② எதிர்வினையை விட குறைவாக இருந்தால், உருவாக்கப்படும் ஆக்ஸிஜன் சரியான நேரத்தில் உட்கொள்ளப்படாது, இது பேட்டரியின் உள் அழுத்தத்தை அதிகரிக்கும்.

34. நிலையான கட்டணம் தக்கவைப்பு சோதனை என்றால் என்ன?

நிக்கல்-மெட்டல் ஹைட்ரைடு பேட்டரிகளுக்கான நிலையான சார்ஜ் தக்கவைப்பு சோதனை:

பேட்டரியை 0.2C முதல் 1.0V வரை வைத்த பிறகு, அதை 0.1C இல் 16 மணி நேரம் சார்ஜ் செய்து, 20℃±5℃ மற்றும் 65% ±20% ஈரப்பதத்தில் சேமித்து, 28 நாட்கள் வைத்திருந்து, பிறகு 1.0Vக்கு டிஸ்சார்ஜ் செய்யவும். 0.2C, மற்றும் Ni-MH பேட்டரிகள் 3 மணிநேரத்திற்கு மேல் இருக்க வேண்டும்.

தேசிய தரநிலையானது லித்தியம் பேட்டரிகளுக்கான நிலையான சார்ஜ் தக்கவைப்பு சோதனை: (IECக்கு பொருத்தமான தரநிலைகள் இல்லை) பேட்டரி 0.2C முதல் 3.0/துண்டு வரை வைக்கப்பட்டு, பின்னர் 4.2V வரை நிலையான மின்னோட்டம் மற்றும் 1C மின்னழுத்தத்தில் சார்ஜ் செய்யப்படுகிறது. 10mA கட்-ஆஃப் காற்று மற்றும் 20 வெப்பநிலை 28 நாட்களுக்கு ℃±5℃ இல் சேமித்த பிறகு, அதை 2.75C இல் 0.2V க்கு வெளியேற்றி வெளியேற்றும் திறனைக் கணக்கிடவும். பேட்டரியின் பெயரளவு திறனுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​ஆரம்ப மொத்தத்தில் 85% க்கும் குறைவாக இருக்கக்கூடாது.

35. ஷார்ட் சர்க்யூட் சோதனை என்றால் என்ன?

நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை துருவங்களை குறுகிய சுற்றுக்கு வெடிப்பு-தடுப்பு பெட்டியில் முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பேட்டரியின் நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை துருவங்களை இணைக்க உள் எதிர்ப்பு ≤100mΩ கொண்ட கம்பியைப் பயன்படுத்தவும். பேட்டரி வெடிக்கவோ அல்லது தீப்பிடிக்கவோ கூடாது.

36. அதிக வெப்பநிலை மற்றும் அதிக ஈரப்பதம் சோதனைகள் யாவை?

Ni-MH பேட்டரியின் உயர் வெப்பநிலை மற்றும் ஈரப்பதம் சோதனை:

பேட்டரி முழுவதுமாக சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பிறகு, நிலையான வெப்பநிலை மற்றும் ஈரப்பதத்தின் கீழ் பல நாட்களுக்கு சேமிக்கவும், சேமிப்பின் போது கசிவு ஏற்படாமல் பார்த்துக் கொள்ளவும்.

லித்தியம் பேட்டரியின் உயர் வெப்பநிலை மற்றும் அதிக ஈரப்பதம் சோதனை: (தேசிய தரநிலை)

பேட்டரியை 1C நிலையான மின்னோட்டம் மற்றும் நிலையான மின்னழுத்தம் 4.2V, கட்-ஆஃப் மின்னோட்டம் 10mA உடன் சார்ஜ் செய்யவும், பின்னர் அதை (40±2)℃ மற்றும் ஈரப்பதம் 90%-95% இல் 48 மணிநேரத்திற்கு ஒரு தொடர்ச்சியான வெப்பநிலை மற்றும் ஈரப்பதம் பெட்டியில் வைக்கவும். , பின்னர் இரண்டு மணிநேரத்திற்கு பேட்டரியை வெளியே எடுக்கவும் (20 ±5)℃. பேட்டரியின் தோற்றம் நிலையானதாக இருக்க வேண்டும் என்பதைக் கவனியுங்கள். பின்னர் 2.75C இன் நிலையான மின்னோட்டத்தில் 1V க்கு டிஸ்சார்ஜ் செய்யவும், பின்னர் 1C சார்ஜிங் மற்றும் 1C டிஸ்சார்ஜ் சுழற்சிகளை (20±5)℃ இல் செயல்படுத்தவும், வெளியேற்ற திறன் ஆரம்ப மொத்தத்தில் 85% க்கும் குறைவாக இல்லை, ஆனால் சுழற்சிகளின் எண்ணிக்கை அதிகமாக இல்லை. மூன்று முறை விட.

37. வெப்பநிலை உயர்வு பரிசோதனை என்றால் என்ன?

பேட்டரி முழுவதுமாக சார்ஜ் ஆன பிறகு, அதை அடுப்பில் வைத்து அறை வெப்பநிலையில் இருந்து 5°C/min என்ற விகிதத்தில் சூடாக்கவும். அடுப்பில் வெப்பநிலை 130 டிகிரி செல்சியஸ் அடையும் போது, ​​அதை 30 நிமிடங்கள் வைத்திருங்கள். பேட்டரி வெடிக்கவோ அல்லது தீப்பிடிக்கவோ கூடாது.

38. வெப்பநிலை சைக்கிள் ஓட்டுதல் பரிசோதனை என்றால் என்ன?

வெப்பநிலை சுழற்சி சோதனை 27 சுழற்சிகளைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் ஒவ்வொரு செயல்முறையும் பின்வரும் படிகளைக் கொண்டுள்ளது:

01) பேட்டரி சராசரி வெப்பநிலையிலிருந்து 66±3℃க்கு மாற்றப்பட்டது, 1±15% நிபந்தனையின் கீழ் 5 மணிநேரம் வைக்கப்படுகிறது,

02) 33 மணிநேரத்திற்கு 3±90°C வெப்பநிலை மற்றும் 5±1°C ஈரப்பதத்திற்கு மாறவும்,

03) நிபந்தனை -40±3℃ என மாற்றப்பட்டு 1 மணிநேரம் வைக்கப்படுகிறது

04) பேட்டரியை 25℃ இல் 0.5 மணி நேரம் வைக்கவும்

இந்த நான்கு படிகள் ஒரு சுழற்சியை நிறைவு செய்கின்றன. 27 சுழற்சிகள் சோதனைகளுக்குப் பிறகு, பேட்டரியில் கசிவு, காரம் ஏறுதல், துரு அல்லது பிற அசாதாரண நிலைகள் இருக்கக்கூடாது.

39. துளி சோதனை என்றால் என்ன?

பேட்டரி அல்லது பேட்டரி பேக் முழுவதுமாக சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பிறகு, சீரற்ற திசைகளில் அதிர்ச்சிகளைப் பெற 1 மீ உயரத்தில் இருந்து கான்கிரீட் (அல்லது சிமெண்ட்) தரையில் மூன்று முறை கைவிடப்பட்டது.

40. அதிர்வு பரிசோதனை என்றால் என்ன?

Ni-MH பேட்டரியின் அதிர்வு சோதனை முறை:

1.0C இல் பேட்டரியை 0.2V க்கு டிஸ்சார்ஜ் செய்த பிறகு, அதை 0.1C இல் 16 மணி நேரம் சார்ஜ் செய்து, பின்னர் 24 மணிநேரம் வைத்திருந்த பிறகு பின்வரும் நிபந்தனைகளின் கீழ் அதிர்வுறுங்கள்:

வீச்சு: 0.8மிமீ

ஒவ்வொரு நிமிடமும் 10HZ அதிர்வு விகிதத்தில் 55HZ-1HZ க்கு இடையில் பேட்டரியை அதிர்வுறச் செய்யுங்கள்.

பேட்டரி மின்னழுத்த மாற்றம் ±0.02V க்குள் இருக்க வேண்டும், மற்றும் உள் எதிர்ப்பு மாற்றம் ±5mΩ க்குள் இருக்க வேண்டும். (அதிர்வு நேரம் 90 நிமிடம்)

லித்தியம் பேட்டரி அதிர்வு சோதனை முறை:

பேட்டரி 3.0C இல் 0.2V க்கு டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பிறகு, அது நிலையான மின்னோட்டத்துடன் 4.2V க்கு சார்ஜ் செய்யப்படுகிறது மற்றும் 1C இல் நிலையான மின்னழுத்தம், மற்றும் கட்-ஆஃப் மின்னோட்டம் 10mA ஆகும். 24 மணிநேரம் வைத்திருந்த பிறகு, பின்வரும் நிபந்தனைகளின் கீழ் அது அதிர்வுறும்:

அதிர்வு சோதனையானது 10 நிமிடங்களில் 60 ஹெர்ட்ஸ் முதல் 10 ஹெர்ட்ஸ் முதல் 5 ஹெர்ட்ஸ் வரை அதிர்வு அதிர்வெண்ணுடன் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, மேலும் வீச்சு 0.06 அங்குலங்கள் ஆகும். பேட்டரி மூன்று அச்சு திசைகளில் அதிர்கிறது, மேலும் ஒவ்வொரு அச்சும் அரை மணி நேரம் அசைகிறது.

பேட்டரி மின்னழுத்த மாற்றம் ±0.02V க்குள் இருக்க வேண்டும், மற்றும் உள் எதிர்ப்பு மாற்றம் ±5mΩ க்குள் இருக்க வேண்டும்.

41. தாக்க சோதனை என்றால் என்ன?

பேட்டரி முழுவதுமாக சார்ஜ் ஆன பிறகு, ஒரு கடினமான கம்பியை கிடைமட்டமாக வைத்து, 20-பவுண்டு எடையுள்ள பொருளை ஒரு குறிப்பிட்ட உயரத்தில் இருந்து கடினமான கம்பியில் விடவும். பேட்டரி வெடிக்கவோ அல்லது தீப்பிடிக்கவோ கூடாது.

42. ஊடுருவல் பரிசோதனை என்றால் என்ன?

பேட்டரி முழுவதுமாக சார்ஜ் ஆன பிறகு, குறிப்பிட்ட விட்டம் கொண்ட ஒரு ஆணியை புயலின் மையத்தின் வழியாக செலுத்தி, முள் பேட்டரியில் விடவும். பேட்டரி வெடிக்கவோ அல்லது தீப்பிடிக்கவோ கூடாது.

43. தீ பரிசோதனை என்றால் என்ன?

முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பேட்டரியை வெப்பமூட்டும் சாதனத்தில் தனித்தனியாக நெருப்புப் பாதுகாப்பு உறையுடன் வைக்கவும், மேலும் எந்த குப்பைகளும் பாதுகாப்பு அட்டையின் வழியாக செல்லாது.

நான்காவது, பொதுவான பேட்டரி பிரச்சனைகள் மற்றும் பகுப்பாய்வு

44. நிறுவனத்தின் தயாரிப்புகள் என்ன சான்றிதழ்களை நிறைவேற்றியுள்ளன?

இது ISO9001:2000 தர அமைப்பு சான்றிதழ் மற்றும் ISO14001:2004 சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு அமைப்பு சான்றிதழில் தேர்ச்சி பெற்றுள்ளது; தயாரிப்பு EU CE சான்றிதழ் மற்றும் வட அமெரிக்கா UL சான்றிதழைப் பெற்றுள்ளது, SGS சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு சோதனையில் தேர்ச்சி பெற்றது மற்றும் Ovonic இன் காப்புரிமை உரிமத்தைப் பெற்றுள்ளது; அதே நேரத்தில், PICC நிறுவனத்தின் தயாரிப்புகளை உலக ஸ்கோப் எழுத்துறுதியில் அங்கீகரித்துள்ளது.

45. பயன்படுத்த தயாராக இருக்கும் பேட்டரி என்றால் என்ன?

ரெடி-டு-யூஸ் பேட்டரி என்பது நிறுவனத்தால் தொடங்கப்பட்ட அதிக சார்ஜ் தக்கவைப்பு விகிதம் கொண்ட புதிய வகை Ni-MH பேட்டரி ஆகும். இது முதன்மை மற்றும் இரண்டாம் நிலை பேட்டரியின் இரட்டை செயல்திறன் கொண்ட சேமிப்பக-எதிர்ப்பு பேட்டரி மற்றும் முதன்மை பேட்டரியை மாற்ற முடியும். அதாவது, பேட்டரியை மறுசுழற்சி செய்யலாம் மற்றும் சாதாரண இரண்டாம் நிலை Ni-MH பேட்டரிகள் போன்ற அதே நேரத்தில் சேமிப்பிற்குப் பிறகு அதிக மீதமுள்ள சக்தி உள்ளது.

46. பயன்பாட்டிற்குத் தயார் (HFR) ஏன் செலவழிக்கக்கூடிய பேட்டரிகளை மாற்றுவதற்கான சிறந்த தயாரிப்பு?

ஒத்த தயாரிப்புகளுடன் ஒப்பிடுகையில், இந்த தயாரிப்பு பின்வரும் குறிப்பிடத்தக்க அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளது:

01) சிறிய சுய-வெளியேற்றம்;

02) நீண்ட சேமிப்பு நேரம்;

03) அதிகப்படியான வெளியேற்ற எதிர்ப்பு;

04) நீண்ட சுழற்சி வாழ்க்கை;

05) குறிப்பாக பேட்டரி மின்னழுத்தம் 1.0V விட குறைவாக இருக்கும் போது, ​​அது ஒரு நல்ல திறன் மீட்பு செயல்பாடு உள்ளது;

மிக முக்கியமாக, இந்த வகை பேட்டரி ஒரு வருடத்திற்கு 75 டிகிரி செல்சியஸ் சூழலில் சேமிக்கப்படும் போது 25% வரை சார்ஜ் தக்கவைப்பு விகிதத்தைக் கொண்டுள்ளது, எனவே இந்த பேட்டரி டிஸ்போசபிள் பேட்டரிகளை மாற்றுவதற்கான சிறந்த தயாரிப்பு ஆகும்.

47. பேட்டரியைப் பயன்படுத்தும் போது என்ன முன்னெச்சரிக்கைகள்?

01) பயன்படுத்துவதற்கு முன் பேட்டரி கையேட்டை கவனமாக படிக்கவும்;

02) மின் மற்றும் பேட்டரி தொடர்புகள் சுத்தமாக இருக்க வேண்டும், தேவைப்பட்டால் ஈரமான துணியால் துடைக்க வேண்டும், உலர்த்திய பின் துருவமுனைப்பு குறிக்கு ஏற்ப நிறுவ வேண்டும்;

03) பழைய மற்றும் புதிய பேட்டரிகளை கலக்க வேண்டாம், மேலும் ஒரே மாதிரியின் பல்வேறு வகையான பேட்டரிகளை இணைக்க முடியாது, அதனால் பயன்பாட்டின் செயல்திறனைக் குறைக்க முடியாது;

04) செலவழிக்கக்கூடிய பேட்டரியை சூடாக்கி அல்லது சார்ஜ் செய்வதன் மூலம் மீண்டும் உருவாக்க முடியாது;

05) பேட்டரியை ஷார்ட் சர்க்யூட் செய்யாதீர்கள்;

06) பேட்டரியை பிரித்து சூடாக்கவோ அல்லது பேட்டரியை தண்ணீரில் வீசவோ வேண்டாம்;

07) மின்சாதனங்கள் நீண்ட நேரம் பயன்பாட்டில் இல்லாதபோது, ​​அது பேட்டரியை அகற்றி, பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு சுவிட்சை அணைக்க வேண்டும்;

08) சுற்றுச்சூழலை மாசுபடுத்துவதைத் தவிர்க்க, கழிவு பேட்டரிகளை சீரற்ற முறையில் அப்புறப்படுத்தாதீர்கள், மற்ற குப்பைகளிலிருந்து முடிந்தவரை அவற்றைப் பிரிக்கவும்;

09) வயது வந்தோரின் மேற்பார்வை இல்லாத போது, ​​குழந்தைகளை பேட்டரியை மாற்ற அனுமதிக்காதீர்கள். சிறிய பேட்டரிகள் குழந்தைகளுக்கு எட்டாதவாறு வைக்கப்பட வேண்டும்;

10) இது நேரடி சூரிய ஒளி இல்லாமல் ஒரு குளிர், உலர்ந்த இடத்தில் பேட்டரி சேமிக்க வேண்டும்.

48. பல்வேறு நிலையான ரிச்சார்ஜபிள் பேட்டரிகளுக்கு என்ன வித்தியாசம்?

தற்போது, ​​நிக்கல்-காட்மியம், நிக்கல்-மெட்டல் ஹைட்ரைடு மற்றும் லித்தியம்-அயன் ரிச்சார்ஜபிள் பேட்டரிகள் பல்வேறு சிறிய மின் சாதனங்களில் (நோட்புக் கணினிகள், கேமராக்கள் மற்றும் மொபைல் போன்கள் போன்றவை) பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஒவ்வொரு ரிச்சார்ஜபிள் பேட்டரியும் அதன் தனித்துவமான இரசாயன பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது. நிக்கல்-காட்மியம் மற்றும் நிக்கல்-மெட்டல் ஹைட்ரைடு பேட்டரிகளுக்கு இடையே உள்ள முக்கிய வேறுபாடு என்னவென்றால், நிக்கல்-மெட்டல் ஹைட்ரைடு பேட்டரிகளின் ஆற்றல் அடர்த்தி ஒப்பீட்டளவில் அதிகமாக உள்ளது. அதே வகை பேட்டரிகளுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​Ni-MH பேட்டரிகளின் திறன் Ni-Cd பேட்டரிகளை விட இரண்டு மடங்கு அதிகம். இதன் பொருள், நிக்கல்-மெட்டல் ஹைட்ரைடு பேட்டரிகளின் பயன்பாடு, மின் உபகரணங்களுக்கு கூடுதல் எடை சேர்க்கப்படாதபோது, ​​கருவிகளின் வேலை நேரத்தை கணிசமாக நீட்டிக்க முடியும். நிக்கல்-மெட்டல் ஹைட்ரைடு பேட்டரிகளின் மற்றொரு நன்மை என்னவென்றால், நிக்கல்-மெட்டல் ஹைட்ரைடு பேட்டரிகளை மிகவும் வசதியாகப் பயன்படுத்த, காட்மியம் பேட்டரிகளில் உள்ள "மெமரி எஃபெக்ட்" சிக்கலைக் கணிசமாகக் குறைக்கிறது. Ni-MH பேட்டரிகள் Ni-Cd பேட்டரிகளை விட சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்தவை, ஏனெனில் உள்ளே நச்சுத்தன்மை வாய்ந்த கன உலோக கூறுகள் இல்லை. Li-ion ஆனது கையடக்க சாதனங்களுக்கான பொதுவான ஆற்றல் மூலமாகவும் விரைவாக மாறிவிட்டது. Li-ion Ni-MH பேட்டரிகள் போன்ற அதே ஆற்றலை வழங்க முடியும், ஆனால் எடையை சுமார் 35% குறைக்க முடியும், இது கேமராக்கள் மற்றும் மடிக்கணினிகள் போன்ற மின் சாதனங்களுக்கு ஏற்றது. இது முக்கியமானது. லி-அயனிக்கு "நினைவக விளைவு" இல்லை, நச்சுப் பொருட்களின் நன்மைகள் அதை ஒரு பொதுவான சக்தி ஆதாரமாக மாற்றும் அத்தியாவசிய காரணிகளாகும்.

இது குறைந்த வெப்பநிலையில் Ni-MH பேட்டரிகளின் வெளியேற்ற செயல்திறனைக் கணிசமாகக் குறைக்கும். பொதுவாக, வெப்பநிலை அதிகரிப்புடன் சார்ஜிங் திறன் அதிகரிக்கும். இருப்பினும், வெப்பநிலை 45 டிகிரி செல்சியஸுக்கு மேல் உயரும் போது, ​​அதிக வெப்பநிலையில் ரிச்சார்ஜபிள் பேட்டரி பொருட்களின் செயல்திறன் குறையும், மேலும் இது பேட்டரியின் சுழற்சி ஆயுளைக் கணிசமாகக் குறைக்கும்.

49. பேட்டரியின் வெளியேற்ற விகிதம் என்ன? புயல் வெளிவரும் மணிநேர விகிதம் என்ன?

ரேட் டிஸ்சார்ஜ் என்பது எரிப்பின் போது வெளியேற்ற மின்னோட்டம் (A) மற்றும் மதிப்பிடப்பட்ட திறன் (A•h) ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான விகித உறவைக் குறிக்கிறது. மணிநேர வீத வெளியேற்றம் என்பது ஒரு குறிப்பிட்ட வெளியீட்டு மின்னோட்டத்தில் மதிப்பிடப்பட்ட திறனை வெளியேற்ற தேவையான மணிநேரங்களைக் குறிக்கிறது.

50. குளிர்காலத்தில் படமெடுக்கும் போது பேட்டரியை ஏன் சூடாக வைத்திருக்க வேண்டும்?

டிஜிட்டல் கேமராவில் உள்ள பேட்டரி குறைந்த வெப்பநிலையைக் கொண்டிருப்பதால், செயலில் உள்ள பொருள் செயல்பாடு கணிசமாகக் குறைக்கப்படுகிறது, இது கேமராவின் நிலையான இயக்க மின்னோட்டத்தை வழங்காது, எனவே குறைந்த வெப்பநிலை உள்ள பகுதிகளில் வெளிப்புற படப்பிடிப்பு, குறிப்பாக.

கேமரா அல்லது பேட்டரியின் வெப்பத்திற்கு கவனம் செலுத்துங்கள்.

51. லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளின் இயக்க வெப்பநிலை வரம்பு என்ன?

கட்டணம் -10—45℃ வெளியேற்றம் -30—55℃

52. வெவ்வேறு திறன் கொண்ட பேட்டரிகளை இணைக்க முடியுமா?

புதிய மற்றும் பழைய பேட்டரிகளை வெவ்வேறு திறன்களைக் கொண்ட அல்லது ஒன்றாகப் பயன்படுத்தினால், கசிவு, பூஜ்ஜிய மின்னழுத்தம் போன்றவை இருக்கலாம். இது சார்ஜிங் செயல்பாட்டின் போது சக்தியில் உள்ள வேறுபாட்டால் ஏற்படுகிறது, இது சில பேட்டரிகள் சார்ஜ் செய்யும் போது அதிக சார்ஜ் ஆகும். சில பேட்டரிகள் முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்படவில்லை மற்றும் வெளியேற்றும் போது திறன் கொண்டவை. அதிக பேட்டரி முழுமையாக டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்படவில்லை, குறைந்த திறன் கொண்ட பேட்டரி அதிகமாக டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்படுகிறது. அத்தகைய தீய வட்டத்தில், பேட்டரி சேதமடைந்துள்ளது, மேலும் கசிவு அல்லது குறைந்த (பூஜ்ஜியம்) மின்னழுத்தம் உள்ளது.

53. வெளிப்புற ஷார்ட் சர்க்யூட் என்றால் என்ன, அது பேட்டரி செயல்திறனில் என்ன தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது?

மின்கலத்தின் வெளிப்புற இரண்டு முனைகளை எந்த கடத்தியுடன் இணைப்பது வெளிப்புற ஷார்ட் சர்க்யூட்டை ஏற்படுத்தும். எலக்ட்ரோலைட் வெப்பநிலை அதிகரிப்பு, உள் காற்றழுத்தம் அதிகரிப்பு போன்ற பல்வேறு பேட்டரி வகைகளுக்கு குறுகிய காலப்போக்கில் கடுமையான விளைவுகளை ஏற்படுத்தலாம். காற்றழுத்தம் பேட்டரி தொப்பியின் தாங்கும் மின்னழுத்தத்தை விட அதிகமாக இருந்தால், பேட்டரி கசியும். இந்த நிலை பேட்டரியை கடுமையாக சேதப்படுத்துகிறது. பாதுகாப்பு வால்வு செயலிழந்தால், அது வெடிப்பு கூட ஏற்படலாம். எனவே, பேட்டரியை வெளிப்புறமாக ஷார்ட் சர்க்யூட் செய்யாதீர்கள்.

54. பேட்டரி ஆயுளை பாதிக்கும் முக்கிய காரணிகள் யாவை?

01) சார்ஜிங்:

சார்ஜரைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​பேட்டரியைக் குறைப்பதைத் தவிர்க்க, சரியான சார்ஜிங் டெர்மினேஷன் சாதனங்களுடன் (ஓவர்சார்ஜ் நேர சாதனங்கள், எதிர்மறை மின்னழுத்த வேறுபாடு (-வி) கட்-ஆஃப் சார்ஜிங் மற்றும் ஆண்டி ஓவர் ஹீட்டிங் இண்டக்ஷன் சாதனங்கள் போன்றவை) சார்ஜரைப் பயன்படுத்துவது சிறந்தது. அதிக கட்டணம் வசூலிப்பதால் வாழ்க்கை. பொதுவாக, வேகமாக சார்ஜ் செய்வதை விட மெதுவாக சார்ஜ் செய்வது பேட்டரியின் ஆயுளை நீட்டிக்கும்.

02) வெளியேற்றம்:

அ. வெளியேற்றத்தின் ஆழம் பேட்டரி ஆயுளை பாதிக்கும் முக்கிய காரணியாகும். வெளியீட்டின் ஆழம் அதிகமாக இருந்தால், பேட்டரி ஆயுள் குறைவாக இருக்கும். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், வெளியேற்றத்தின் ஆழம் குறைக்கப்படும் வரை, அது பேட்டரியின் சேவை வாழ்க்கையை கணிசமாக நீட்டிக்கும். எனவே, பேட்டரியை மிகக் குறைந்த மின்னழுத்தத்திற்கு அதிகமாக வெளியேற்றுவதைத் தவிர்க்க வேண்டும்.

பி. அதிக வெப்பநிலையில் பேட்டரி டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்படும்போது, ​​அது அதன் சேவை வாழ்க்கையை குறைக்கும்.

c. வடிவமைக்கப்பட்ட எலக்ட்ரானிக் உபகரணங்களால் அனைத்து மின்னோட்டத்தையும் முற்றிலுமாக நிறுத்த முடியாவிட்டால், பேட்டரியை வெளியே எடுக்காமல் நீண்ட நேரம் உபகரணங்கள் பயன்படுத்தப்படாமல் இருந்தால், எஞ்சிய மின்னோட்டம் சில நேரங்களில் பேட்டரியை அதிகமாக நுகரும், இதனால் புயல் அதிகமாக வெளியேற்றப்படும்.

ஈ. வெவ்வேறு திறன்கள், இரசாயன கட்டமைப்புகள் அல்லது வெவ்வேறு சார்ஜ் நிலைகள், அதே போல் பல்வேறு பழைய மற்றும் புதிய வகை பேட்டரிகள் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​பேட்டரிகள் அதிகமாக வெளியேற்றும் மற்றும் தலைகீழ் துருவமுனைப்பு சார்ஜிங்கை ஏற்படுத்தும்.

03) சேமிப்பு:

பேட்டரி நீண்ட நேரம் அதிக வெப்பநிலையில் சேமிக்கப்பட்டால், அது அதன் மின்முனையின் செயல்பாட்டைக் குறைக்கும் மற்றும் அதன் சேவை வாழ்க்கையை குறைக்கும்.

55. பேட்டரி பயன்படுத்தப்பட்ட பிறகு அல்லது நீண்ட நேரம் பயன்படுத்தப்படாமல் இருந்தால், சாதனத்தில் சேமிக்க முடியுமா?

மின்சாதனத்தை நீண்ட நேரம் பயன்படுத்தாவிட்டால், பேட்டரியை அகற்றி, குறைந்த வெப்பநிலை, உலர்ந்த இடத்தில் வைப்பது நல்லது. இல்லையெனில், மின் சாதனம் அணைக்கப்பட்டாலும், சிஸ்டம் பேட்டரியை குறைந்த மின்னோட்ட வெளியீட்டைக் கொண்டிருக்கும், இது புயலின் சேவை ஆயுளைக் குறைக்கும்.

56. பேட்டரி சேமிப்பிற்கான சிறந்த நிபந்தனைகள் யாவை? நீண்ட கால சேமிப்பிற்காக நான் பேட்டரியை முழுமையாக சார்ஜ் செய்ய வேண்டுமா?

IEC தரநிலையின்படி, இது பேட்டரியை 20℃±5℃ வெப்பநிலையிலும் (65±20)% ஈரப்பதத்திலும் சேமிக்க வேண்டும். பொதுவாக, புயலின் சேமிப்பு வெப்பநிலை அதிகமாக இருந்தால், மீதமுள்ள திறன் விகிதம் குறைவாக இருக்கும், மேலும், குளிர்சாதனப் பெட்டியின் வெப்பநிலை 0℃-10℃ ஆக இருக்கும் போது பேட்டரியை சேமிப்பதற்கான சிறந்த இடம், குறிப்பாக முதன்மை பேட்டரிகளுக்கு. இரண்டாம் நிலை பேட்டரி சேமிப்பிற்குப் பிறகு அதன் திறனை இழந்தாலும், அதை ரீசார்ஜ் செய்து பல முறை வெளியேற்றினால் அதை மீட்டெடுக்க முடியும்.

கோட்பாட்டில், பேட்டரி சேமிக்கப்படும் போது எப்போதும் ஆற்றல் இழப்பு உள்ளது. பேட்டரியின் உள்ளார்ந்த மின்வேதியியல் அமைப்பு, முக்கியமாக சுய-வெளியேற்றம் காரணமாக பேட்டரி திறன் தவிர்க்க முடியாமல் இழக்கப்படுகிறது என்பதை தீர்மானிக்கிறது. வழக்கமாக, சுய-வெளியேற்ற அளவு என்பது எலக்ட்ரோலைட்டில் உள்ள நேர்மறை மின்முனைப் பொருளின் கரைதிறன் மற்றும் வெப்பமடைந்த பிறகு அதன் உறுதியற்ற தன்மை (சுய-சிதைவுக்கான அணுகல்) ஆகியவற்றுடன் தொடர்புடையது. ரிச்சார்ஜபிள் பேட்டரிகளின் சுய-வெளியேற்றம் முதன்மை பேட்டரிகளை விட அதிகமாக உள்ளது.

நீங்கள் பேட்டரியை நீண்ட நேரம் சேமிக்க விரும்பினால், அதை உலர்ந்த மற்றும் குறைந்த வெப்பநிலை சூழலில் வைத்து, மீதமுள்ள பேட்டரி சக்தியை சுமார் 40% இல் வைத்திருப்பது நல்லது. நிச்சயமாக, புயலின் சிறந்த சேமிப்பக நிலையை உறுதிப்படுத்த ஒரு மாதத்திற்கு ஒரு முறை பேட்டரியை வெளியே எடுப்பது சிறந்தது, ஆனால் பேட்டரியை முழுவதுமாக வெளியேற்றி பேட்டரியை சேதப்படுத்தாது.

57. நிலையான பேட்டரி என்றால் என்ன?

திறனை (சாத்தியம்) அளவிடுவதற்கான ஒரு தரநிலையாக சர்வதேச அளவில் பரிந்துரைக்கப்படும் பேட்டரி. இது 1892 இல் அமெரிக்க மின் பொறியாளர் ஈ.வெஸ்டன் என்பவரால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, எனவே இது வெஸ்டன் பேட்டரி என்றும் அழைக்கப்படுகிறது.

நிலையான மின்கலத்தின் நேர்மறை மின்முனையானது பாதரச சல்பேட் மின்முனையாகும், எதிர்மறை மின்முனையானது காட்மியம் அமல்கம் உலோகம் (10% அல்லது 12.5% ​​கொண்டது காட்மியம்), மற்றும் எலக்ட்ரோலைட் அமிலமானது, நிறைவுற்ற காட்மியம் சல்பேட் அக்வஸ் கரைசல், இது நிறைவுற்ற காட்மியம் சல்பேட் மற்றும் பாதரச சல்பேட் அக்வஸ் கரைசல் ஆகும்.

58. ஒற்றை பேட்டரியின் பூஜ்ஜிய மின்னழுத்தம் அல்லது குறைந்த மின்னழுத்தத்திற்கான சாத்தியமான காரணங்கள் என்ன?

01) பேட்டரியின் வெளிப்புற ஷார்ட் சர்க்யூட் அல்லது ஓவர்சார்ஜ் அல்லது ரிவர்ஸ் சார்ஜ் (கட்டாயமாக அதிக டிஸ்சார்ஜ்);

02) மின்கலமானது உயர்-விகிதம் மற்றும் உயர் மின்னோட்டத்தால் தொடர்ந்து அதிகமாக சார்ஜ் செய்யப்படுகிறது, இது பேட்டரி மையத்தை விரிவடையச் செய்கிறது, மேலும் நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை மின்முனைகள் நேரடியாகத் தொடர்பு கொண்டு குறுகிய சுற்றுக்கு உட்படுத்தப்படுகின்றன;

03) பேட்டரி ஷார்ட் சர்க்யூட் அல்லது சற்று ஷார்ட் சர்க்யூட் ஆகும். எடுத்துக்காட்டாக, நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை துருவங்களை முறையற்ற முறையில் வைப்பதால் துருவ துண்டு குறுகிய சுற்று, நேர்மறை மின்முனை தொடர்பு போன்றவற்றுடன் தொடர்பு கொள்கிறது.

59. பேட்டரி பேக்கின் பூஜ்ஜிய மின்னழுத்தம் அல்லது குறைந்த மின்னழுத்தத்திற்கான சாத்தியமான காரணங்கள் என்ன?

01) ஒரு மின்கலத்தில் பூஜ்ஜிய மின்னழுத்தம் உள்ளதா;

02) பிளக் ஷார்ட் சர்க்யூட் அல்லது துண்டிக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் பிளக் இணைப்பு நன்றாக இல்லை;

03) ஈய கம்பி மற்றும் பேட்டரியின் டீசோல்டரிங் மற்றும் மெய்நிகர் வெல்டிங்;

04) பேட்டரியின் உள் இணைப்பு தவறாக உள்ளது, மேலும் இணைப்பு தாள் மற்றும் பேட்டரி கசிவு, சாலிடர் மற்றும் சாலிடர் செய்யப்படாதது போன்றவை.

05) பேட்டரியின் உள்ளே இருக்கும் எலக்ட்ரானிக் கூறுகள் தவறாக இணைக்கப்பட்டு சேதமடைந்துள்ளன.

60. பேட்டரி அதிகமாக சார்ஜ் செய்வதைத் தடுக்க என்ன கட்டுப்பாட்டு முறைகள் உள்ளன?

பேட்டரி அதிகமாக சார்ஜ் செய்யப்படுவதைத் தடுக்க, சார்ஜிங் எண்ட் பாயிண்ட்டைக் கட்டுப்படுத்துவது அவசியம். பேட்டரி முடிந்ததும், சார்ஜிங் இறுதிப் புள்ளியை அடைந்துவிட்டதா என்பதை தீர்மானிக்க சில தனிப்பட்ட தகவல்கள் இருக்கும். பொதுவாக, பேட்டரி அதிகமாக சார்ஜ் செய்யப்படுவதைத் தடுக்க பின்வரும் ஆறு முறைகள் உள்ளன:

01) உச்ச மின்னழுத்தக் கட்டுப்பாடு: பேட்டரியின் உச்ச மின்னழுத்தத்தைக் கண்டறிவதன் மூலம் சார்ஜிங்கின் முடிவைத் தீர்மானிக்கவும்;

02) dT/DT கட்டுப்பாடு: பேட்டரியின் உச்ச வெப்பநிலை மாற்ற விகிதத்தைக் கண்டறிவதன் மூலம் சார்ஜிங்கின் முடிவைத் தீர்மானிக்கவும்;

03) △T கட்டுப்பாடு: பேட்டரி முழுவதுமாக சார்ஜ் செய்யப்படும்போது, ​​வெப்பநிலை மற்றும் சுற்றுப்புற வெப்பநிலை ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான வேறுபாடு அதிகபட்சத்தை எட்டும்;

04) -△V கட்டுப்பாடு: பேட்டரி முழுவதுமாக சார்ஜ் செய்யப்பட்டு உச்ச மின்னழுத்தத்தை அடையும் போது, ​​மின்னழுத்தம் குறிப்பிட்ட மதிப்பில் குறையும்;

05) நேரக் கட்டுப்பாடு: ஒரு குறிப்பிட்ட சார்ஜிங் நேரத்தை அமைப்பதன் மூலம் சார்ஜிங்கின் இறுதிப் புள்ளியைக் கட்டுப்படுத்தவும், பொதுவாகக் கையாளுவதற்கான பெயரளவு திறனில் 130% சார்ஜ் செய்யத் தேவையான நேரத்தை அமைக்கவும்;

61. பேட்டரி அல்லது பேட்டரி பேக் சார்ஜ் செய்ய முடியாததற்கான சாத்தியமான காரணங்கள் என்ன?

01) பேட்டரி பேக்கில் ஜீரோ-வோல்டேஜ் பேட்டரி அல்லது ஜீரோ-வோல்டேஜ் பேட்டரி;

02) பேட்டரி பேக் துண்டிக்கப்பட்டது, உள் மின்னணு பாகங்கள் மற்றும் பாதுகாப்பு சுற்று அசாதாரணமானது;

03) சார்ஜிங் கருவி பழுதடைந்துள்ளது, மேலும் வெளியீடு மின்னோட்டம் இல்லை;

04) வெளிப்புறக் காரணிகளால் சார்ஜிங் திறன் மிகக் குறைவாக இருக்கும் (மிகக் குறைந்த அல்லது மிக அதிக வெப்பநிலை போன்றவை).

62. இது பேட்டரிகள் மற்றும் பேட்டரி பேக்குகளை வெளியேற்ற முடியாததற்கான சாத்தியமான காரணங்கள் என்ன?

01) சேமிப்பு மற்றும் பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு பேட்டரியின் ஆயுள் குறையும்;

02) போதிய சார்ஜிங் அல்லது சார்ஜ் செய்யாமை;

03) சுற்றுப்புற வெப்பநிலை மிகவும் குறைவாக உள்ளது;

04) வெளியேற்ற திறன் குறைவாக உள்ளது. எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு பெரிய மின்னோட்டத்தை வெளியேற்றும் போது, ​​ஒரு சாதாரண பேட்டரி மின்சாரத்தை வெளியேற்ற முடியாது, ஏனெனில் உள் பொருளின் பரவல் வேகம் எதிர்வினை வேகத்துடன் இருக்க முடியாது, இதன் விளைவாக கூர்மையான மின்னழுத்த வீழ்ச்சி ஏற்படுகிறது.

63. பேட்டரிகள் மற்றும் பேட்டரி பேக்குகளின் குறுகிய வெளியேற்ற நேரத்திற்கான சாத்தியமான காரணங்கள் என்ன?

01) பேட்டரி முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்படவில்லை, அதாவது போதுமான சார்ஜிங் நேரம், குறைந்த சார்ஜிங் திறன் போன்றவை.

02) அதிகப்படியான வெளியேற்ற மின்னோட்டம் வெளியேற்ற செயல்திறனைக் குறைக்கிறது மற்றும் வெளியேற்ற நேரத்தை குறைக்கிறது;

03) பேட்டரி டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்படும் போது, ​​சுற்றுப்புற வெப்பநிலை மிகவும் குறைவாக உள்ளது, மற்றும் வெளியேற்ற திறன் குறைகிறது;

64. ஓவர் சார்ஜ் என்றால் என்ன, அது பேட்டரி செயல்திறனை எவ்வாறு பாதிக்கிறது?

ஓவர்சார்ஜ் என்பது ஒரு குறிப்பிட்ட சார்ஜிங் செயல்முறைக்குப் பிறகு பேட்டரி முழுவதுமாக சார்ஜ் செய்யப்பட்டு, தொடர்ந்து சார்ஜ் செய்யப்படுவதைக் குறிக்கிறது. Ni-MH பேட்டரி ஓவர்சார்ஜ் பின்வரும் எதிர்வினைகளை உருவாக்குகிறது:

நேர்மறை மின்முனை: 4OH--4e → 2H2O + O2↑;①

எதிர்மறை மின்முனை: 2H2 + O2 → 2H2O ②

எதிர்மறை மின்முனையின் திறன் வடிவமைப்பில் உள்ள நேர்மறை மின்முனையின் திறனை விட அதிகமாக இருப்பதால், நேர்மறை மின்முனையால் உருவாக்கப்படும் ஆக்ஸிஜன், பிரிப்பான் காகிதத்தின் மூலம் எதிர்மறை மின்முனையால் உருவாக்கப்பட்ட ஹைட்ரஜனுடன் இணைக்கப்படுகிறது. எனவே, சாதாரண சூழ்நிலையில் பேட்டரியின் உள் அழுத்தம் கணிசமாக அதிகரிக்காது, ஆனால் சார்ஜிங் மின்னோட்டம் அதிகமாக இருந்தால், அல்லது சார்ஜ் செய்யும் நேரம் மிக அதிகமாக இருந்தால், உருவாக்கப்பட்ட ஆக்ஸிஜன் உட்கொள்ளப்படுவதற்கு மிகவும் தாமதமானது, இது உள் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும். உயர்வு, பேட்டரி சிதைவு, திரவ கசிவு மற்றும் பிற விரும்பத்தகாத நிகழ்வுகள். அதே நேரத்தில், இது அதன் மின் செயல்திறனை கணிசமாகக் குறைக்கும்.

65. ஓவர்-டிஸ்சார்ஜ் என்றால் என்ன, அது பேட்டரி செயல்திறனை எவ்வாறு பாதிக்கிறது?

பேட்டரி உள்நாட்டில் சேமிக்கப்பட்ட சக்தியை வெளியேற்றிய பிறகு, மின்னழுத்தம் ஒரு குறிப்பிட்ட மதிப்பை அடைந்த பிறகு, தொடர்ச்சியான வெளியேற்றம் அதிகப்படியான வெளியேற்றத்தை ஏற்படுத்தும். டிஸ்சார்ஜ் கட்-ஆஃப் மின்னழுத்தம் பொதுவாக வெளியேற்ற மின்னோட்டத்தின் படி தீர்மானிக்கப்படுகிறது. 0.2C-2C வெடிப்பு பொதுவாக 1.0V/கிளை, 3C அல்லது 5C போன்றவற்றிற்கு அமைக்கப்படுகிறது அல்லது 10C வெளியேற்றமானது 0.8V/துண்டாக அமைக்கப்படுகிறது. பேட்டரியின் அதிகப்படியான டிஸ்சார்ஜ் பேட்டரிக்கு பேரழிவு விளைவுகளை ஏற்படுத்தலாம், குறிப்பாக அதிக மின்னோட்டம் அல்லது மீண்டும் மீண்டும் அதிக வெளியேற்றம், இது பேட்டரியை கணிசமாக பாதிக்கும். பொதுவாக, அதிகப்படியான வெளியேற்றம் பேட்டரியின் உள் மின்னழுத்தத்தையும் நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை செயலில் உள்ள பொருட்களையும் அதிகரிக்கும். மீள்தன்மை அழிக்கப்படுகிறது, அது சார்ஜ் செய்யப்பட்டாலும், அது ஓரளவு அதை மீட்டெடுக்க முடியும், மேலும் திறன் கணிசமாகக் குறைக்கப்படும்.

66. ரிச்சார்ஜபிள் பேட்டரிகளின் விரிவாக்கத்திற்கான முக்கிய காரணங்கள் யாவை?

01) மோசமான பேட்டரி பாதுகாப்பு சுற்று;

02) பேட்டரி செல் பாதுகாப்பு செயல்பாடு இல்லாமல் விரிவடைகிறது;

03) சார்ஜரின் செயல்திறன் மோசமாக உள்ளது, மேலும் சார்ஜிங் மின்னோட்டம் மிகவும் அதிகமாக உள்ளது, இதனால் பேட்டரி வீங்குகிறது;

04) அதிக வீதம் மற்றும் அதிக மின்னோட்டத்தால் பேட்டரி தொடர்ந்து அதிகமாக சார்ஜ் செய்யப்படுகிறது;

05) பேட்டரி அதிகமாக வெளியேற்ற வேண்டிய கட்டாயம்;

06) பேட்டரி வடிவமைப்பின் சிக்கல்.

67. பேட்டரியின் வெடிப்பு என்ன? பேட்டரி வெடிப்பதைத் தடுப்பது எப்படி?

மின்கலத்தின் எந்தப் பகுதியிலும் உள்ள திடப்பொருள் உடனடியாக வெளியேற்றப்பட்டு, புயலில் இருந்து 25செ.மீ.க்கும் அதிகமான தூரத்திற்குத் தள்ளப்பட்டு, வெடிப்பு எனப்படும். தடுப்புக்கான பொதுவான வழிமுறைகள்:

01) சார்ஜ் அல்லது ஷார்ட் சர்க்யூட் வேண்டாம்;

02) சார்ஜ் செய்வதற்கு சிறந்த சார்ஜிங் கருவிகளைப் பயன்படுத்தவும்;

03) பேட்டரியின் வென்ட் துளைகள் எப்போதும் தடையின்றி வைக்கப்பட வேண்டும்;

04) பேட்டரியைப் பயன்படுத்தும் போது வெப்பச் சிதறலில் கவனம் செலுத்துங்கள்;

05) பல்வேறு வகையான புதிய மற்றும் பழைய பேட்டரிகள் கலக்க தடை விதிக்கப்பட்டுள்ளது.

68. பேட்டரி பாதுகாப்பு கூறுகளின் வகைகள் மற்றும் அவற்றின் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் என்ன?

பின்வரும் அட்டவணையானது பல நிலையான பேட்டரி பாதுகாப்பு கூறுகளின் செயல்திறன் ஒப்பீடு ஆகும்:

பெயர்	பிரதான பொருள்	விளைவு	அனுகூல	குறைபாடு
வெப்ப சுவிட்ச்	பிடிசி	பேட்டரி பேக்கின் உயர் மின்னோட்ட பாதுகாப்பு	சுற்றுவட்டத்தில் தற்போதைய மற்றும் வெப்பநிலை மாற்றங்களை விரைவாக உணருங்கள், வெப்பநிலை அதிகமாக இருந்தால் அல்லது மின்னோட்டம் அதிகமாக இருந்தால், சுவிட்சில் உள்ள பைமெட்டலின் வெப்பநிலை பொத்தானின் மதிப்பிடப்பட்ட மதிப்பை அடையலாம், மேலும் உலோகம் பயணிக்கும், இது பாதுகாக்க முடியும் பேட்டரி மற்றும் மின் சாதனங்கள்.	மெட்டல் ஷீட் ட்ரிப்பிங்கிற்குப் பிறகு மீட்டமைக்கப்படாமல் போகலாம், இதனால் பேட்டரி பேக் மின்னழுத்தம் வேலை செய்யத் தவறிவிடும்.
ஓவர் கரண்ட் பாதுகாவலர்	பிடிசி	பேட்டரி பேக் ஓவர் கரண்ட் பாதுகாப்பு	வெப்பநிலை உயரும் போது, ​​இந்த சாதனத்தின் எதிர்ப்பானது நேர்கோட்டில் அதிகரிக்கிறது. மின்னோட்டம் அல்லது வெப்பநிலை ஒரு குறிப்பிட்ட மதிப்பிற்கு உயரும் போது, ​​மின்தடை மதிப்பு திடீரென மாறுகிறது (அதிகரிக்கும்) அதனால் சமீபத்திய மாற்றங்கள் mA நிலைக்கு மாறும். வெப்பநிலை குறையும் போது, ​​அது இயல்பு நிலைக்குத் திரும்பும். பேட்டரி பேக்கிற்குள் இணைக்க இது ஒரு பேட்டரி இணைப்புப் பகுதியாகப் பயன்படுத்தப்படலாம்.	அதிக விலை
உருகி		சுற்று மின்னோட்டம் மற்றும் வெப்பநிலையை உணர்தல்	மின்னோட்டத்தில் மின்னோட்டம் மதிப்பிடப்பட்ட மதிப்பை மீறும் போது அல்லது பேட்டரியின் வெப்பநிலை ஒரு குறிப்பிட்ட மதிப்பிற்கு உயரும் போது, ​​பேட்டரி பேக் மற்றும் மின் சாதனங்கள் சேதமடையாமல் பாதுகாக்க மின்சுற்றை துண்டிக்க உருகி வீசுகிறது.	உருகி ஊதப்பட்ட பிறகு, அதை மீட்டெடுக்க முடியாது மற்றும் சரியான நேரத்தில் மாற்றப்பட வேண்டும், இது தொந்தரவாக உள்ளது.

69. போர்ட்டபிள் பேட்டரி என்றால் என்ன?

போர்ட்டபிள், அதாவது எடுத்துச் செல்ல எளிதானது மற்றும் பயன்படுத்த எளிதானது. கையடக்க பேட்டரிகள் முக்கியமாக மொபைல், கம்பியில்லா சாதனங்களுக்கு மின்சாரம் வழங்க பயன்படுகிறது. பெரிய பேட்டரிகள் (எ.கா. 4 கிலோ அல்லது அதற்கு மேற்பட்டவை) எடுத்துச் செல்லக்கூடிய பேட்டரிகள் அல்ல. ஒரு பொதுவான போர்ட்டபிள் பேட்டரி இன்று சில நூறு கிராம்கள் ஆகும்.

போர்ட்டபிள் பேட்டரிகளின் குடும்பத்தில் முதன்மை பேட்டரிகள் மற்றும் ரிச்சார்ஜபிள் பேட்டரிகள் (இரண்டாம் நிலை பேட்டரிகள்) ஆகியவை அடங்கும். பொத்தான் பேட்டரிகள் அவற்றில் ஒரு குறிப்பிட்ட குழுவைச் சேர்ந்தவை.

70. ரிச்சார்ஜபிள் போர்ட்டபிள் பேட்டரிகளின் பண்புகள் என்ன?

ஒவ்வொரு பேட்டரியும் ஒரு ஆற்றல் மாற்றி. சேமிக்கப்பட்ட இரசாயன ஆற்றலை நேரடியாக மின் ஆற்றலாக மாற்ற முடியும். ரிச்சார்ஜபிள் பேட்டரிகளுக்கு, இந்த செயல்முறையை பின்வருமாறு விவரிக்கலாம்:

• சார்ஜிங் செயல்பாட்டின் போது மின் சக்தியை இரசாயன ஆற்றலாக மாற்றுதல் → 
• வெளியேற்ற செயல்முறையின் போது இரசாயன ஆற்றலை மின் ஆற்றலாக மாற்றுதல் → 
• சார்ஜிங் செயல்பாட்டின் போது மின் சக்தியை இரசாயன ஆற்றலாக மாற்றுதல்

இது இரண்டாம் நிலை பேட்டரியை இந்த வழியில் 1,000 முறைக்கு மேல் சுழற்சி செய்யலாம்.

பல்வேறு மின்வேதியியல் வகைகளில் ரிச்சார்ஜபிள் போர்ட்டபிள் பேட்டரிகள் உள்ளன, ஈய-அமில வகை (2V/துண்டு), நிக்கல்-காட்மியம் வகை (1.2V/துண்டு), நிக்கல்-ஹைட்ரஜன் வகை (1.2V/கட்டுரை), லித்தியம்-அயன் பேட்டரி (3.6V/ துண்டு) ); இந்த வகை பேட்டரிகளின் பொதுவான அம்சம் என்னவென்றால், அவை ஒப்பீட்டளவில் நிலையான வெளியேற்ற மின்னழுத்தத்தைக் கொண்டுள்ளன (வெளியேற்றத்தின் போது ஒரு மின்னழுத்த பீடபூமி), மேலும் மின்னழுத்தம் வெளியீட்டின் தொடக்கத்திலும் முடிவிலும் விரைவாக சிதைகிறது.

71. ரிச்சார்ஜபிள் போர்ட்டபிள் பேட்டரிகளுக்கு ஏதேனும் சார்ஜரைப் பயன்படுத்தலாமா?

இல்லை, ஏனெனில் எந்த சார்ஜரும் ஒரு குறிப்பிட்ட சார்ஜிங் செயல்முறைக்கு மட்டுமே பொருந்தும் மற்றும் லித்தியம்-அயன், லெட்-அமிலம் அல்லது Ni-MH பேட்டரிகள் போன்ற குறிப்பிட்ட மின்வேதியியல் முறையுடன் மட்டுமே ஒப்பிட முடியும். அவை வெவ்வேறு மின்னழுத்த பண்புகள் மட்டுமல்ல, வெவ்வேறு சார்ஜிங் முறைகளையும் கொண்டுள்ளன. சிறப்பாக உருவாக்கப்பட்ட வேகமான சார்ஜர் மட்டுமே Ni-MH பேட்டரியை மிகவும் பொருத்தமான சார்ஜிங் விளைவைப் பெற முடியும். மெதுவான சார்ஜர்களை தேவைப்படும்போது பயன்படுத்தலாம், ஆனால் அவற்றுக்கு அதிக நேரம் தேவைப்படும். சில சார்ஜர்கள் தகுதிவாய்ந்த லேபிள்களைக் கொண்டிருந்தாலும், வெவ்வேறு மின்வேதியியல் அமைப்புகளில் பேட்டரிகளுக்கான சார்ஜர்களாகப் பயன்படுத்தும்போது நீங்கள் கவனமாக இருக்க வேண்டும் என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். சாதனம் ஐரோப்பிய மின்வேதியியல் தரநிலைகள் அல்லது பிற தேசிய தரநிலைகளுடன் இணங்குகிறது என்பதை மட்டுமே தகுதிவாய்ந்த லேபிள்கள் குறிப்பிடுகின்றன. இந்த லேபிள் எந்த வகையான பேட்டரிக்கு ஏற்றது என்பது பற்றிய எந்த தகவலையும் கொடுக்கவில்லை. விலையில்லா சார்ஜர்கள் மூலம் Ni-MH பேட்டரிகளை சார்ஜ் செய்வது சாத்தியமில்லை. திருப்திகரமான முடிவுகள் கிடைக்கும், ஆபத்துகளும் உண்டு. மற்ற வகை பேட்டரி சார்ஜர்களுக்கும் இது கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும்.

72. ரிச்சார்ஜபிள் 1.2V போர்ட்டபிள் பேட்டரி 1.5V அல்கலைன் மாங்கனீசு பேட்டரியை மாற்ற முடியுமா?

வெளியேற்றும் போது அல்கலைன் மாங்கனீசு பேட்டரிகளின் மின்னழுத்த வரம்பு 1.5V மற்றும் 0.9V க்கு இடையில் இருக்கும், அதே சமயம் ரிச்சார்ஜபிள் பேட்டரியின் நிலையான மின்னழுத்தம் 1.2V/பிராஞ்ச் ஆகும். இந்த மின்னழுத்தம் கார மாங்கனீசு மின்கலத்தின் சராசரி மின்னழுத்தத்திற்குச் சமமாக இருக்கும். எனவே, அல்கலைன் மாங்கனீசுக்குப் பதிலாக ரிச்சார்ஜபிள் பேட்டரிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பேட்டரிகள் சாத்தியமானவை, மற்றும் நேர்மாறாகவும்.

73. ரிச்சார்ஜபிள் பேட்டரிகளின் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் என்ன?

ரிச்சார்ஜபிள் பேட்டரிகளின் நன்மை என்னவென்றால், அவை நீண்ட சேவை வாழ்க்கை கொண்டவை. அவை முதன்மை பேட்டரிகளை விட விலை உயர்ந்ததாக இருந்தாலும், நீண்ட கால பயன்பாட்டின் பார்வையில் அவை மிகவும் சிக்கனமானவை. ரிச்சார்ஜபிள் பேட்டரிகளின் சுமை திறன் பெரும்பாலான முதன்மை பேட்டரிகளை விட அதிகமாக உள்ளது. இருப்பினும், சாதாரண இரண்டாம் நிலை பேட்டரிகளின் டிஸ்சார்ஜ் மின்னழுத்தம் நிலையானது, மேலும் டிஸ்சார்ஜ் எப்போது முடிவடையும் என்று கணிப்பது கடினம், இதனால் அது பயன்பாட்டின் போது சில சிரமங்களை ஏற்படுத்தும். இருப்பினும், லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகள் கேமரா உபகரணங்களை அதிக நேரம் பயன்படுத்தும் நேரம், அதிக சுமை திறன், அதிக ஆற்றல் அடர்த்தி மற்றும் வெளியேற்றத்தின் ஆழத்துடன் வலுவிழக்கும் டிஸ்சார்ஜ் மின்னழுத்தம் குறைகிறது.

சாதாரண இரண்டாம் நிலை பேட்டரிகள் அதிக சுய-வெளியேற்ற விகிதத்தைக் கொண்டுள்ளன, டிஜிட்டல் கேமராக்கள், பொம்மைகள், மின்சாரக் கருவிகள், அவசர விளக்குகள் போன்ற உயர் மின்னோட்ட டிஸ்சார்ஜ் பயன்பாடுகளுக்கு ஏற்றது. ரிமோட் கண்ட்ரோல்கள் போன்ற சிறிய-தற்போதைய நீண்ட கால டிஸ்சார்ஜ் சந்தர்ப்பங்களுக்கு அவை சிறந்தவை அல்ல. மியூசிக் டோர்பெல்ஸ், முதலியன. மின்விளக்குகள் போன்ற நீண்ட கால இடைவிடாத பயன்பாட்டிற்குப் பொருந்தாத இடங்கள். தற்போது, ​​சிறந்த பேட்டரி லித்தியம் பேட்டரி ஆகும், இது புயலின் அனைத்து நன்மைகளையும் கொண்டுள்ளது, மேலும் சுய-வெளியேற்ற விகிதம் மிகக் குறைவு. ஒரே குறைபாடு என்னவென்றால், சார்ஜிங் மற்றும் டிஸ்சார்ஜிங் தேவைகள் மிகவும் கண்டிப்பானவை, உயிருக்கு உத்தரவாதம்.

74. NiMH பேட்டரிகளின் நன்மைகள் என்ன? லித்தியம் அயன் பேட்டரிகளின் நன்மைகள் என்ன?

NiMH பேட்டரிகளின் நன்மைகள்:

01) குறைந்த விலை;

02) நல்ல வேகமான சார்ஜிங் செயல்திறன்;

03) நீண்ட சுழற்சி வாழ்க்கை;

04) நினைவக விளைவு இல்லை;

05) மாசு இல்லை, பச்சை பேட்டரி;

06) பரந்த வெப்பநிலை வரம்பு;

07) நல்ல பாதுகாப்பு செயல்திறன்.

லித்தியம் அயன் பேட்டரிகளின் நன்மைகள்:

01) அதிக ஆற்றல் அடர்த்தி;

02) உயர் வேலை மின்னழுத்தம்;

03) நினைவக விளைவு இல்லை;

04) நீண்ட சுழற்சி வாழ்க்கை;

05) மாசு இல்லை;

06) இலகுரக;

07) சிறிய சுய-வெளியேற்றம்.

75. நன்மைகள் என்ன லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் பேட்டரிகள்?

லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் பேட்டரிகளின் முக்கிய பயன்பாட்டு திசை ஆற்றல் பேட்டரிகள் ஆகும், மேலும் அதன் நன்மைகள் முக்கியமாக பின்வரும் அம்சங்களில் பிரதிபலிக்கின்றன:

01) மிக நீண்ட ஆயுள்;

02) பயன்படுத்த பாதுகாப்பானது;

03) பெரிய மின்னோட்டத்துடன் வேகமாக சார்ஜ் மற்றும் வெளியேற்றம்;

04) உயர் வெப்பநிலை எதிர்ப்பு;

05) பெரிய கொள்ளளவு;

06) நினைவக விளைவு இல்லை;

07) சிறிய அளவு மற்றும் இலகுரக;

08) பசுமை மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு.

76. நன்மைகள் என்ன லித்தியம் பாலிமர் பேட்டரிகள்?

01) பேட்டரி கசிவு பிரச்சனை இல்லை. பேட்டரி ஒரு திரவ எலக்ட்ரோலைட்டைக் கொண்டிருக்கவில்லை மற்றும் கூழ் திடப்பொருட்களைப் பயன்படுத்துகிறது;

02) மெல்லிய பேட்டரிகளை உருவாக்கலாம்: 3.6V மற்றும் 400mAh திறன் கொண்ட, தடிமன் 0.5mm வரை மெல்லியதாக இருக்கும்;

03) பேட்டரி பல்வேறு வடிவங்களில் வடிவமைக்கப்படலாம்;

04) பேட்டரியை வளைத்து சிதைக்க முடியும்: பாலிமர் பேட்டரியை சுமார் 900 வரை வளைக்க முடியும்;

05) ஒற்றை உயர் மின்னழுத்த மின்கலமாக உருவாக்க முடியும்: உயர் மின்னழுத்த, பாலிமர் பேட்டரிகளைப் பெற, திரவ எலக்ட்ரோலைட் பேட்டரிகளை தொடரில் மட்டுமே இணைக்க முடியும்;

06) திரவம் இல்லாததால், உயர் மின்னழுத்தத்தை அடைய அதை ஒரு துகள் பல அடுக்கு கலவையாக மாற்றலாம்;

07) அதே அளவுள்ள லித்தியம்-அயன் பேட்டரியின் திறன் இரண்டு மடங்கு அதிகமாக இருக்கும்.

77. சார்ஜரின் கொள்கை என்ன? முக்கிய வகைகள் என்ன?

சார்ஜர் என்பது நிலையான மின்னழுத்தம் மற்றும் அதிர்வெண் கொண்ட மாற்று மின்னோட்டத்தை நேரடி மின்னோட்டமாக மாற்றுவதற்கு ஆற்றல் மின்னணு குறைக்கடத்தி சாதனங்களைப் பயன்படுத்தும் நிலையான மாற்றி சாதனமாகும். லீட்-ஆசிட் பேட்டரி சார்ஜர்கள், வால்வு-ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட சீல் செய்யப்பட்ட லீட்-அமில பேட்டரி சோதனை, கண்காணிப்பு, நிக்கல்-காட்மியம் பேட்டரி சார்ஜர்கள், நிக்கல்-ஹைட்ரஜன் பேட்டரி சார்ஜர்கள் மற்றும் லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகள் பேட்டரி சார்ஜர்கள், லித்தியம்-அயன் பேட்டரி சார்ஜர்கள் போன்ற பல சார்ஜர்கள் உள்ளன. கையடக்க மின்னணு சாதனங்களுக்கு, லித்தியம்-அயன் பேட்டரி பாதுகாப்பு சர்க்யூட் மல்டி-ஃபங்க்ஷன் சார்ஜர், எலக்ட்ரிக் வாகன பேட்டரி சார்ஜர் போன்றவை.

ஐந்து, பேட்டரி வகைகள் மற்றும் பயன்பாட்டு பகுதிகள்

78. பேட்டரிகளை எவ்வாறு வகைப்படுத்துவது?

இரசாயன பேட்டரி:

முதன்மை பேட்டரிகள்-கார்பன்-துத்தநாக உலர் பேட்டரிகள், அல்கலைன்-மாங்கனீசு பேட்டரிகள், லித்தியம் பேட்டரிகள், செயல்படுத்தும் பேட்டரிகள், துத்தநாகம்-மெர்குரி பேட்டரிகள், காட்மியம்-மெர்குரி பேட்டரிகள், துத்தநாகம்-காற்று பேட்டரிகள், துத்தநாகம்- வெள்ளி பேட்டரிகள் மற்றும் திட எலக்ட்ரோலைட் பேட்டரிகள் (சில்வர்-அயோடின்) , முதலியன

இரண்டாம் நிலை பேட்டரிகள்-லீட் பேட்டரிகள், Ni-Cd பேட்டரிகள், Ni-MH பேட்டரிகள், லி-அயன் பேட்டரிகள், சோடியம்-சல்பர் பேட்டரிகள் போன்றவை.

மற்ற பேட்டரிகள்-எரிபொருள் செல் பேட்டரிகள், காற்று பேட்டரிகள், மெல்லிய பேட்டரிகள், லேசான பேட்டரிகள், நானோ பேட்டரிகள் போன்றவை.

இயற்பியல் பேட்டரி:-சோலார் செல் (சூரிய மின்கலம்)

79. பேட்டரி சந்தையில் எந்த பேட்டரி ஆதிக்கம் செலுத்தும்?

கேமராக்கள், மொபைல் ஃபோன்கள், கம்பியில்லா தொலைபேசிகள், நோட்புக் கணினிகள் மற்றும் படங்கள் அல்லது ஒலிகளைக் கொண்ட பிற மல்டிமீடியா சாதனங்கள் வீட்டு உபயோகப் பொருட்களில் மேலும் மேலும் முக்கியமான நிலைகளை ஆக்கிரமித்துள்ளதால், முதன்மை பேட்டரிகளுடன் ஒப்பிடுகையில், இரண்டாம் நிலை பேட்டரிகளும் இந்தத் துறைகளில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இரண்டாம் நிலை ரீசார்ஜ் செய்யக்கூடிய பேட்டரி சிறிய அளவு, இலகுரக, அதிக திறன் மற்றும் நுண்ணறிவு ஆகியவற்றில் உருவாகும்.

80. அறிவார்ந்த இரண்டாம் நிலை பேட்டரி என்றால் என்ன?

அறிவார்ந்த பேட்டரியில் ஒரு சிப் நிறுவப்பட்டுள்ளது, இது சாதனத்திற்கு சக்தியை வழங்குகிறது மற்றும் அதன் முதன்மை செயல்பாடுகளை கட்டுப்படுத்துகிறது. இந்த வகை பேட்டரி எஞ்சிய திறன், சுழற்சி செய்யப்பட்ட சுழற்சிகளின் எண்ணிக்கை மற்றும் வெப்பநிலை ஆகியவற்றைக் காண்பிக்கும். இருப்பினும், சந்தையில் அறிவார்ந்த பேட்டரி இல்லை. எதிர்காலத்தில், குறிப்பாக கேம்கோடர்கள், கம்பியில்லா தொலைபேசிகள், மொபைல் போன்கள் மற்றும் நோட்புக் கணினிகளில் குறிப்பிடத்தக்க சந்தை நிலையை வில் ஆக்கிரமிக்கும்.

81. காகித பேட்டரி என்றால் என்ன?

பேப்பர் பேட்டரி என்பது ஒரு புதிய வகை பேட்டரி; அதன் கூறுகளில் மின்முனைகள், எலக்ட்ரோலைட்டுகள் மற்றும் பிரிப்பான்களும் அடங்கும். குறிப்பாக, இந்த புதிய வகை பேப்பர் பேட்டரி எலக்ட்ரோடுகள் மற்றும் எலக்ட்ரோலைட்டுகளுடன் பொருத்தப்பட்ட செல்லுலோஸ் காகிதத்தால் ஆனது, மேலும் செல்லுலோஸ் காகிதம் ஒரு பிரிப்பானாக செயல்படுகிறது. எலக்ட்ரோட்கள் செல்லுலோஸ் மற்றும் உலோக லித்தியத்தில் சேர்க்கப்படும் கார்பன் நானோகுழாய்கள் செல்லுலோஸால் செய்யப்பட்ட ஒரு படத்தில் மூடப்பட்டிருக்கும், மேலும் எலக்ட்ரோலைட் என்பது லித்தியம் ஹெக்ஸாபுளோரோபாஸ்பேட் கரைசல் ஆகும். இந்த பேட்டரியை மடிக்க முடியும் மற்றும் காகிதம் போல் தடிமனாக இருக்கும். இந்த பேப்பர் பேட்டரியின் பல பண்புகள் காரணமாக, இது ஒரு புதிய வகை ஆற்றல் சேமிப்பு சாதனமாக மாறும் என்று ஆராய்ச்சியாளர்கள் நம்புகின்றனர்.

82. ஒளிமின்னழுத்த செல் என்றால் என்ன?

ஃபோட்டோசெல் என்பது ஒரு குறைக்கடத்தி உறுப்பு ஆகும், இது ஒளியின் கதிர்வீச்சின் கீழ் மின்னோட்ட சக்தியை உருவாக்குகிறது. செலினியம் ஒளிமின்னழுத்த செல்கள், சிலிக்கான் ஒளிமின்னழுத்த செல்கள், தாலியம் சல்பைடு மற்றும் சில்வர் சல்பைட் ஒளிமின்னழுத்த செல்கள் என பல வகையான ஒளிமின்னழுத்த செல்கள் உள்ளன. அவை முக்கியமாக கருவி, தானியங்கி டெலிமெட்ரி மற்றும் ரிமோட் கண்ட்ரோல் ஆகியவற்றில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. சில ஒளிமின்னழுத்த செல்கள் சூரிய சக்தியை நேரடியாக மின் ஆற்றலாக மாற்றும். இந்த வகையான ஒளிமின்னழுத்த செல் சூரிய மின்கலம் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது.

83. சூரிய மின்கலம் என்றால் என்ன? சூரிய மின்கலங்களின் நன்மைகள் என்ன?

சூரிய மின்கலங்கள் என்பது ஒளி ஆற்றலை (முக்கியமாக சூரிய ஒளியை) மின் ஆற்றலாக மாற்றும் சாதனங்கள் ஆகும். கொள்கை ஒளிமின்னழுத்த விளைவு; அதாவது, PN சந்திப்பின் உள்ளமைக்கப்பட்ட மின்சார புலமானது, ஒளிமின்னழுத்த மின்னழுத்தத்தை உருவாக்க, புகைப்படத்தால் உருவாக்கப்பட்ட கேரியர்களை சந்திப்பின் இரு பக்கங்களிலும் பிரிக்கிறது மற்றும் மின் உற்பத்தியை உருவாக்க வெளிப்புற சுற்றுடன் இணைக்கிறது. சூரிய மின்கலங்களின் சக்தியானது ஒளியின் தீவிரத்துடன் தொடர்புடையது - காலை வேளையில் எவ்வளவு வலிமையானதாக இருக்கிறதோ, அவ்வளவு வலிமையான ஆற்றல் வெளியீடு.

சூரிய குடும்பம் நிறுவ எளிதானது, விரிவாக்க எளிதானது, பிரிக்க எளிதானது மற்றும் பிற நன்மைகள் உள்ளன. அதே நேரத்தில், சூரிய ஆற்றலின் பயன்பாடும் மிகவும் சிக்கனமானது, மேலும் செயல்பாட்டின் போது ஆற்றல் நுகர்வு இல்லை. கூடுதலாக, இந்த அமைப்பு இயந்திர சிராய்ப்புக்கு எதிர்ப்புத் தெரிவிக்கிறது; சூரியக் குடும்பத்திற்கு சூரிய சக்தியைப் பெறவும் சேமிக்கவும் நம்பகமான சூரிய மின்கலங்கள் தேவை. பொது சூரிய மின்கலங்கள் பின்வரும் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன:

01) அதிக சார்ஜ் உறிஞ்சும் திறன்;

02) நீண்ட சுழற்சி வாழ்க்கை;

03) நல்ல ரிச்சார்ஜபிள் செயல்திறன்;

04) பராமரிப்பு தேவையில்லை.

84. எரிபொருள் செல் என்றால் என்ன? எப்படி வகைப்படுத்துவது?

எரிபொருள் செல் என்பது இரசாயன ஆற்றலை நேரடியாக மின் ஆற்றலாக மாற்றும் ஒரு மின்வேதியியல் அமைப்பாகும்.

மிகவும் பொதுவான வகைப்பாடு முறை எலக்ட்ரோலைட் வகையை அடிப்படையாகக் கொண்டது. இதன் அடிப்படையில், எரிபொருள் செல்களை கார எரிபொருள் செல்களாக பிரிக்கலாம். பொதுவாக, எலக்ட்ரோலைட்டாக பொட்டாசியம் ஹைட்ராக்சைடு; பாஸ்போரிக் அமில வகை எரிபொருள் செல்கள், இது செறிவூட்டப்பட்ட பாஸ்போரிக் அமிலத்தை எலக்ட்ரோலைட்டாகப் பயன்படுத்துகிறது; புரோட்டான் பரிமாற்ற சவ்வு எரிபொருள் செல்கள், பெர்ஃப்ளூரினேட்டட் அல்லது பகுதியளவு புளோரினேட்டட் சல்போனிக் அமில வகை புரோட்டான் பரிமாற்ற சவ்வுகளை எலக்ட்ரோலைட்டாக பயன்படுத்தவும்; உருகிய கார்பனேட் வகை எரிபொருள் செல், உருகிய லித்தியம்-பொட்டாசியம் கார்பனேட் அல்லது லித்தியம்-சோடியம் கார்பனேட்டை எலக்ட்ரோலைட்டாகப் பயன்படுத்துகிறது; திட ஆக்சைடு எரிபொருள் செல், யட்ரியா-நிலைப்படுத்தப்பட்ட சிர்கோனியா சவ்வுகள் போன்ற எலக்ட்ரோலைட்டுகள் போன்ற நிலையான ஆக்சைடுகளை ஆக்ஸிஜன் அயனி கடத்திகளாகப் பயன்படுத்தவும். சில நேரங்களில் பேட்டரிகள் பேட்டரி வெப்பநிலைக்கு ஏற்ப வகைப்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் அவை குறைந்த வெப்பநிலை (100℃ க்கும் குறைவான வேலை வெப்பநிலை) எரிபொருள் செல்கள், கார எரிபொருள் செல்கள் மற்றும் புரோட்டான் பரிமாற்ற சவ்வு எரிபொருள் செல்கள் உட்பட பிரிக்கப்படுகின்றன; பேக்கன் வகை அல்கலைன் எரிபொருள் செல் மற்றும் பாஸ்போரிக் அமில வகை எரிபொருள் செல் உட்பட நடுத்தர வெப்பநிலை எரிபொருள் செல்கள் (100-300℃ இல் வேலை செய்யும் வெப்பநிலை); உயர் வெப்பநிலை எரிபொருள் செல் (600-1000℃ இல் இயக்க வெப்பநிலை), உருகிய கார்பனேட் எரிபொருள் செல் மற்றும் திட ஆக்சைடு எரிபொருள் செல் உட்பட.

85. எரிபொருள் செல்கள் ஏன் சிறந்த வளர்ச்சி திறனைக் கொண்டுள்ளன?

கடந்த தசாப்தங்கள் அல்லது இரண்டு ஆண்டுகளில், அமெரிக்கா எரிபொருள் கலங்களின் வளர்ச்சியில் குறிப்பாக கவனம் செலுத்தியுள்ளது. இதற்கு மாறாக, ஜப்பான் அமெரிக்க தொழில்நுட்பத்தை அறிமுகப்படுத்தியதன் அடிப்படையில் தொழில்நுட்ப வளர்ச்சியை தீவிரமாக மேற்கொண்டுள்ளது. எரிபொருள் செல் சில வளர்ந்த நாடுகளின் கவனத்தை ஈர்த்துள்ளது, ஏனெனில் இது பின்வரும் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது:

01) உயர் செயல்திறன். எரிபொருளின் இரசாயன ஆற்றல் நேரடியாக மின் ஆற்றலாக மாற்றப்படுவதால், நடுவில் வெப்ப ஆற்றல் மாற்றம் இல்லாமல், வெப்ப இயக்கவியல் கார்னோட் சுழற்சியால் மாற்றும் திறன் மட்டுப்படுத்தப்படவில்லை; இயந்திர ஆற்றல் மாற்றம் இல்லாததால், இது தானியங்கி பரிமாற்ற இழப்பைத் தவிர்க்கலாம், மேலும் மாற்றும் திறன் மின் உற்பத்தி மற்றும் மாற்றத்தின் அளவைப் பொறுத்தது அல்ல, எனவே எரிபொருள் கலமானது அதிக மாற்றும் திறனைக் கொண்டுள்ளது;

02) குறைந்த இரைச்சல் மற்றும் குறைந்த மாசுபாடு. இரசாயன ஆற்றலை மின் ஆற்றலாக மாற்றுவதில், எரிபொருள் கலத்தில் இயந்திர நகரும் பாகங்கள் இல்லை, ஆனால் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு சில சிறிய அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளது, எனவே இது குறைந்த சத்தம். கூடுதலாக, எரிபொருள் செல்கள் குறைந்த மாசு ஆற்றல் மூலமாகும். பாஸ்போரிக் அமில எரிபொருள் கலத்தை உதாரணமாக எடுத்துக் கொள்ளுங்கள்; அது வெளியிடும் சல்பர் ஆக்சைடுகள் மற்றும் நைட்ரைடுகள் அமெரிக்காவால் நிர்ணயம் செய்யப்பட்ட தரத்தை விட இரண்டு அளவு குறைவாக உள்ளன;

03) வலுவான தழுவல். எரிபொருள் செல்கள் மீத்தேன், மெத்தனால், எத்தனால், உயிர்வாயு, பெட்ரோலிய வாயு, இயற்கை எரிவாயு மற்றும் செயற்கை வாயு போன்ற பல்வேறு ஹைட்ரஜன் கொண்ட எரிபொருட்களைப் பயன்படுத்தலாம். ஆக்சிடிசர் என்பது வற்றாத மற்றும் வற்றாத காற்று. இது எரிபொருள் செல்களை ஒரு குறிப்பிட்ட சக்தியுடன் (40 கிலோவாட்கள் போன்றவை) நிலையான கூறுகளாக உருவாக்க முடியும், பயனர்களின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப வெவ்வேறு பலம் மற்றும் வகைகளில் ஒன்றுகூடி, மிகவும் வசதியான இடத்தில் நிறுவப்படும். தேவைப்பட்டால், இது ஒரு பெரிய மின் நிலையமாகவும் நிறுவப்படலாம் மற்றும் வழக்கமான மின்சாரம் வழங்கல் அமைப்புடன் இணைந்து பயன்படுத்தப்படலாம், இது மின்சார சுமையைக் கட்டுப்படுத்த உதவும்;

04) குறுகிய கட்டுமான காலம் மற்றும் எளிதான பராமரிப்பு. எரிபொருள் கலங்களின் தொழில்துறை உற்பத்திக்குப் பிறகு, அது தொழிற்சாலைகளில் மின் உற்பத்தி சாதனங்களின் பல்வேறு நிலையான கூறுகளை தொடர்ந்து உற்பத்தி செய்ய முடியும். இது போக்குவரத்துக்கு எளிதானது மற்றும் மின் நிலையத்தில் உள்ள தளத்தில் கூடியது. 40-கிலோவாட் பாஸ்போரிக் அமில எரிபொருள் கலத்தின் பராமரிப்பு அதே சக்தி கொண்ட டீசல் ஜெனரேட்டரின் 25% மட்டுமே என்று ஒருவர் மதிப்பிட்டுள்ளார்.

எரிபொருள் செல்கள் பல நன்மைகளைக் கொண்டிருப்பதால், அமெரிக்காவும் ஜப்பானும் அவற்றின் வளர்ச்சிக்கு அதிக முக்கியத்துவம் கொடுக்கின்றன.

86. நானோ பேட்டரி என்றால் என்ன?

நானோ 10-9 மீட்டர், மற்றும் நானோ-பேட்டரி என்பது நானோ பொருட்களால் செய்யப்பட்ட பேட்டரி (நானோ-MnO2, LiMn2O4, Ni(OH)2 போன்றவை). நானோ பொருட்கள் தனித்துவமான நுண் கட்டமைப்புகள் மற்றும் இயற்பியல் மற்றும் வேதியியல் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளன (குவாண்டம் அளவு விளைவுகள், மேற்பரப்பு விளைவுகள், சுரங்க குவாண்டம் விளைவுகள் போன்றவை). தற்போது, ​​உள்நாட்டில் முதிர்ச்சியடைந்த நானோ பேட்டரி நானோ-செயல்படுத்தப்பட்ட கார்பன் ஃபைபர் பேட்டரி ஆகும். அவை முக்கியமாக மின்சார வாகனங்கள், மின்சார மோட்டார் சைக்கிள்கள் மற்றும் மின்சார மொபெட்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த வகையான பேட்டரியை 1,000 சுழற்சிகளுக்கு ரீசார்ஜ் செய்து சுமார் பத்து வருடங்கள் தொடர்ந்து பயன்படுத்தலாம். ஒரே நேரத்தில் சார்ஜ் செய்ய 20 நிமிடங்கள் மட்டுமே ஆகும், தட்டையான சாலைப் பயணம் 400 கிமீ, மற்றும் எடை 128 கிலோ, இது அமெரிக்கா, ஜப்பான் மற்றும் பிற நாடுகளில் உள்ள பேட்டரி கார்களின் அளவை மிஞ்சியுள்ளது. நிக்கல்-மெட்டல் ஹைட்ரைடு பேட்டரிகள் சார்ஜ் செய்ய சுமார் 6-8 மணிநேரம் தேவைப்படும், மேலும் தட்டையான சாலை 300 கிமீ பயணிக்கிறது.

87. பிளாஸ்டிக் லித்தியம்-அயன் பேட்டரி என்றால் என்ன?

தற்போது, ​​பிளாஸ்டிக் லித்தியம்-அயன் பேட்டரி என்பது அயன்-கடத்தும் பாலிமரை எலக்ட்ரோலைட்டாகப் பயன்படுத்துவதைக் குறிக்கிறது. இந்த பாலிமர் உலர்ந்த அல்லது கூழ்மமாக இருக்கலாம்.

88. ரீசார்ஜ் செய்யக்கூடிய பேட்டரிகளுக்கு எந்த உபகரணங்கள் சிறந்த முறையில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன?

சிங்கிள் போர்ட்டபிள் பிளேயர்கள், சிடி பிளேயர்கள், சிறிய ரேடியோக்கள், எலக்ட்ரானிக் கேம்கள், எலக்ட்ரிக் பொம்மைகள், வீட்டு உபயோகப் பொருட்கள், தொழில்முறை கேமராக்கள், மொபைல் போன்கள், கார்ட்லெஸ் போன்கள் போன்ற ஒப்பீட்டளவில் அதிக ஆற்றல் தேவைப்படும் மின் சாதனங்கள் அல்லது கணிசமான மின்னோட்ட வெளியேற்றம் தேவைப்படும் உபகரணங்களுக்கு ரிச்சார்ஜபிள் பேட்டரிகள் மிகவும் பொருத்தமானவை. நோட்புக் கணினிகள் மற்றும் அதிக ஆற்றல் தேவைப்படும் பிற சாதனங்கள். ரிச்சார்ஜபிள் பேட்டரிகளின் சுய-வெளியேற்றம் ஒப்பீட்டளவில் பெரியதாக இருப்பதால், பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படாத சாதனங்களுக்கு ரிச்சார்ஜபிள் பேட்டரிகளைப் பயன்படுத்தாமல் இருப்பது நல்லது. இருப்பினும், உபகரணங்கள் அதிக மின்னோட்டத்துடன் டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட வேண்டும் என்றால், அது ரிச்சார்ஜபிள் பேட்டரிகளைப் பயன்படுத்த வேண்டும். பொதுவாக, உற்பத்தியாளர் வழங்கிய அறிவுறுத்தல்களின்படி பயனர்கள் பொருத்தமான உபகரணங்களைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும். மின்கலம்.

89. பல்வேறு வகையான பேட்டரிகளின் மின்னழுத்தங்கள் மற்றும் பயன்பாட்டு பகுதிகள் யாவை?

பேட்டரி மாதிரி	வோல்டேஜ்	FIELD ஐப் பயன்படுத்துக
SLI (இன்ஜின்)	6V அல்லது அதற்கு மேல்	ஆட்டோமொபைல்கள், வணிக வாகனங்கள், மோட்டார் சைக்கிள்கள் போன்றவை.
லித்தியம் பேட்டரி	6V	கேமரா போன்றவை.
லித்தியம் மாங்கனீஸ் பட்டன் பேட்டரி	3V	பாக்கெட் கால்குலேட்டர்கள், கடிகாரங்கள், ரிமோட் கண்ட்ரோல் சாதனங்கள் போன்றவை.
சில்வர் ஆக்சிஜன் பட்டன் பேட்டரி	1.55V	கடிகாரங்கள், சிறிய கடிகாரங்கள் போன்றவை.
அல்கலைன் மாங்கனீசு சுற்று பேட்டரி	1.5V	போர்ட்டபிள் வீடியோ உபகரணங்கள், கேமராக்கள், கேம் கன்சோல்கள் போன்றவை.
அல்கலைன் மாங்கனீசு பொத்தான் பேட்டரி	1.5V	பாக்கெட் கால்குலேட்டர், மின்சார உபகரணங்கள் போன்றவை.
ஜிங்க் கார்பன் சுற்று பேட்டரி	1.5V	அலாரங்கள், ஒளிரும் விளக்குகள், பொம்மைகள் போன்றவை.
ஜிங்க்-ஏர் பட்டன் பேட்டரி	1.4V	கேட்கும் கருவிகள் போன்றவை.
MnO2 பொத்தான் பேட்டரி	1.35V	கேட்கும் கருவிகள், கேமராக்கள் போன்றவை.
நிக்கல்-காட்மியம் பேட்டரிகள்	1.2V	மின்சார கருவிகள், கையடக்க கேமராக்கள், மொபைல் போன்கள், கம்பியில்லா தொலைபேசிகள், மின்சார பொம்மைகள், அவசர விளக்குகள், மின்சார சைக்கிள்கள் போன்றவை.
NiMH பேட்டரிகள்	1.2V	மொபைல் போன்கள், கம்பியில்லா தொலைபேசிகள், சிறிய கேமராக்கள், குறிப்பேடுகள், அவசர விளக்குகள், வீட்டு உபயோகப் பொருட்கள் போன்றவை.
லித்தியம் அயன் பேட்டரி	3.6V	மொபைல் போன்கள், நோட்புக் கணினிகள் போன்றவை.

90. ரிச்சார்ஜபிள் பேட்டரிகளின் வகைகள் யாவை? ஒவ்வொன்றிற்கும் எந்த உபகரணங்கள் பொருத்தமானவை?

பேட்டரி வகை	அம்சங்கள்	விண்ணப்ப உபகரணங்கள்
Ni-MH சுற்று பேட்டரி	அதிக திறன், சுற்றுச்சூழல் நட்பு (பாதரசம், ஈயம், காட்மியம் இல்லாமல்), அதிக கட்டணம் பாதுகாப்பு	ஆடியோ உபகரணங்கள், வீடியோ ரெக்கார்டர்கள், மொபைல் போன்கள், கம்பியில்லா தொலைபேசிகள், அவசர விளக்குகள், நோட்புக் கணினிகள்
Ni-MH பிரிஸ்மாடிக் பேட்டரி	அதிக திறன், சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு, அதிக கட்டணம் பாதுகாப்பு	ஆடியோ உபகரணங்கள், வீடியோ ரெக்கார்டர்கள், மொபைல் போன்கள், கம்பியில்லா தொலைபேசிகள், அவசர விளக்குகள், மடிக்கணினிகள்
Ni-MH பொத்தான் பேட்டரி	அதிக திறன், சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு, அதிக கட்டணம் பாதுகாப்பு	மொபைல் போன்கள், கம்பியில்லா தொலைபேசிகள்
நிக்கல்-காட்மியம் சுற்று பேட்டரி	உயர் சுமை திறன்	ஆடியோ உபகரணங்கள், சக்தி கருவிகள்
நிக்கல்-காட்மியம் பொத்தான் பேட்டரி	உயர் சுமை திறன்	கம்பியில்லா தொலைபேசி, நினைவகம்
லித்தியம் அயன் பேட்டரி	அதிக சுமை திறன், அதிக ஆற்றல் அடர்த்தி	மொபைல் போன்கள், மடிக்கணினிகள், வீடியோ ரெக்கார்டர்கள்
லீட்-அமில பேட்டரிகள்	மலிவான விலை, வசதியான செயலாக்கம், குறைந்த ஆயுள், அதிக எடை	கப்பல்கள், ஆட்டோமொபைல்கள், சுரங்க விளக்குகள் போன்றவை.

91. எமர்ஜென்சி விளக்குகளில் பயன்படுத்தப்படும் பேட்டரிகளின் வகைகள் யாவை?

01) சீல் செய்யப்பட்ட Ni-MH பேட்டரி;

02) அனுசரிப்பு வால்வு லீட்-அமில பேட்டரி;

03) IEC 60598 (2000) (அவசர ஒளிப் பகுதி) தரநிலை (அவசர ஒளிப் பகுதி) ஆகியவற்றின் தொடர்புடைய பாதுகாப்பு மற்றும் செயல்திறன் தரநிலைகளைப் பூர்த்தி செய்தால் மற்ற வகை பேட்டரிகளும் பயன்படுத்தப்படலாம்.

92. கம்பியில்லா தொலைபேசிகளில் பயன்படுத்தப்படும் ரிச்சார்ஜபிள் பேட்டரிகளின் சேவை வாழ்க்கை எவ்வளவு காலம்?

வழக்கமான பயன்பாட்டின் கீழ், சேவை வாழ்க்கை 2-3 ஆண்டுகள் அல்லது அதற்கு மேற்பட்டது. பின்வரும் நிபந்தனைகள் ஏற்பட்டால், பேட்டரி மாற்றப்பட வேண்டும்:

01) சார்ஜ் செய்த பிறகு, பேச்சு நேரம் ஒரு முறை விட குறைவாக இருக்கும்;

02) அழைப்பு சமிக்ஞை போதுமான அளவு தெளிவாக இல்லை, பெறும் விளைவு மிகவும் தெளிவற்றது மற்றும் சத்தம் சத்தமாக உள்ளது;

03) கம்பியில்லா தொலைபேசிக்கும் தளத்திற்கும் இடையிலான தூரம் நெருங்கி வர வேண்டும்; அதாவது கம்பியில்லா தொலைபேசியின் பயன்பாட்டின் வரம்பு குறுகிக்கொண்டே வருகிறது.

93. ரிமோட் கண்ட்ரோல் சாதனங்களுக்கு ஒரு வகை பேட்டரியைப் பயன்படுத்தக்கூடியது எது?

பேட்டரி அதன் நிலையான நிலையில் இருப்பதை உறுதி செய்வதன் மூலம் மட்டுமே ரிமோட் கண்ட்ரோலைப் பயன்படுத்த முடியும். மற்ற ரிமோட் கண்ட்ரோல் சாதனங்களில் பல்வேறு வகையான ஜிங்க்-கார்பன் பேட்டரிகள் பயன்படுத்தப்படலாம். IEC நிலையான அறிவுறுத்தல்கள் அவற்றை அடையாளம் காண முடியும். பொதுவாக பயன்படுத்தப்படும் பேட்டரிகள் AAA, AA மற்றும் 9V பெரிய பேட்டரிகள். அல்கலைன் பேட்டரிகளைப் பயன்படுத்துவதும் சிறந்த தேர்வாகும். இந்த வகை பேட்டரி துத்தநாக-கார்பன் பேட்டரியின் இரண்டு மடங்கு வேலை நேரத்தை வழங்க முடியும். அவற்றை IEC தரநிலைகள் (LR03, LR6, 6LR61) மூலமாகவும் அடையாளம் காணலாம். இருப்பினும், ரிமோட் கண்ட்ரோல் சாதனத்திற்கு ஒரு சிறிய மின்னோட்டம் மட்டுமே தேவைப்படுவதால், துத்தநாக-கார்பன் பேட்டரி பயன்படுத்த சிக்கனமானது.

இது கொள்கையளவில் ரீசார்ஜ் செய்யக்கூடிய இரண்டாம் நிலை பேட்டரிகளையும் பயன்படுத்தலாம், ஆனால் அவை ரிமோட் கண்ட்ரோல் சாதனங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இரண்டாம் நிலை பேட்டரிகளின் அதிக சுய-வெளியேற்ற விகிதம் காரணமாக மீண்டும் மீண்டும் ரீசார்ஜ் செய்யப்பட வேண்டும், எனவே இந்த வகை பேட்டரி நடைமுறையில் இல்லை.

94. என்ன வகையான பேட்டரி தயாரிப்புகள் உள்ளன? எந்தப் பயன்பாட்டுப் பகுதிகளுக்கு அவை பொருத்தமானவை?

NiMH பேட்டரிகளின் பயன்பாட்டு பகுதிகள் அடங்கும் ஆனால் அவை மட்டும் அல்ல:

மின்சார சைக்கிள்கள், கம்பியில்லா தொலைபேசிகள், மின்சார பொம்மைகள், மின்சார கருவிகள், அவசர விளக்குகள், வீட்டு உபயோகப் பொருட்கள், கருவிகள், சுரங்கத் தொழிலாளர்கள் விளக்குகள், வாக்கி-டாக்கிகள்.

லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளின் பயன்பாட்டு பகுதிகள் அடங்கும் ஆனால் அவை மட்டும் அல்ல:

மின்சார சைக்கிள்கள், ரிமோட் கண்ட்ரோல் பொம்மை கார்கள், மொபைல் போன்கள், நோட்புக் கணினிகள், பல்வேறு மொபைல் சாதனங்கள், சிறிய டிஸ்க் பிளேயர்கள், சிறிய வீடியோ கேமராக்கள், டிஜிட்டல் கேமராக்கள், வாக்கி-டாக்கிகள்.

ஆறாவது, பேட்டரி மற்றும் சூழல்

95. பேட்டரி சுற்றுச்சூழலில் என்ன தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது?

இன்று ஏறக்குறைய அனைத்து பேட்டரிகளிலும் பாதரசம் இல்லை, ஆனால் கன உலோகங்கள் இன்னும் பாதரச பேட்டரிகள், ரிச்சார்ஜபிள் நிக்கல்-காட்மியம் பேட்டரிகள் மற்றும் ஈய-அமில பேட்டரிகள் ஆகியவற்றின் இன்றியமையாத பகுதியாகும். இந்த கன உலோகங்கள் தவறாகவும் அதிக அளவில் கையாளப்பட்டால் சுற்றுச்சூழலுக்கு தீங்கு விளைவிக்கும். தற்போது, ​​உலகில் மாங்கனீசு ஆக்சைடு, நிக்கல்-காட்மியம் மற்றும் லெட்-அமில பேட்டரிகளை மறுசுழற்சி செய்ய சிறப்பு முகமைகள் உள்ளன, எடுத்துக்காட்டாக, இலாப நோக்கற்ற அமைப்பான RBRC நிறுவனம்.

96. பேட்டரி செயல்திறனில் சுற்றுப்புற வெப்பநிலையின் தாக்கம் என்ன?

அனைத்து சுற்றுச்சூழல் காரணிகளிலும், பேட்டரியின் சார்ஜ் மற்றும் டிஸ்சார்ஜ் செயல்திறனில் வெப்பநிலை மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. மின்முனை/எலக்ட்ரோலைட் இடைமுகத்தில் உள்ள மின்வேதியியல் எதிர்வினை சுற்றுப்புற வெப்பநிலையுடன் தொடர்புடையது, மேலும் மின்முனை/எலக்ட்ரோலைட் இடைமுகம் பேட்டரியின் இதயமாக கருதப்படுகிறது. வெப்பநிலை குறைந்தால், மின்முனையின் எதிர்வினை வீதமும் குறைகிறது. பேட்டரியின் மின்னழுத்தம் மாறாமல் இருக்கும் மற்றும் டிஸ்சார்ஜ் மின்னோட்டம் குறைகிறது என்று வைத்துக் கொண்டால், பேட்டரியின் ஆற்றல் வெளியீடும் குறையும். வெப்பநிலை உயர்ந்தால், எதிர் உண்மை; பேட்டரி வெளியீட்டு சக்தி அதிகரிக்கும். எலக்ட்ரோலைட்டின் பரிமாற்ற வேகத்தையும் வெப்பநிலை பாதிக்கிறது. வெப்பநிலை உயர்வு பரிமாற்றத்தை விரைவுபடுத்தும், வெப்பநிலை வீழ்ச்சி தகவலை மெதுவாக்கும், மேலும் பேட்டரி சார்ஜ் மற்றும் டிஸ்சார்ஜ் செயல்திறன் பாதிக்கப்படும். இருப்பினும், வெப்பநிலை அதிகமாக இருந்தால், 45 டிகிரி செல்சியஸ் அதிகமாக இருந்தால், அது பேட்டரியில் உள்ள இரசாயன சமநிலையை அழித்து பக்கவிளைவுகளை ஏற்படுத்தும்.

97. பச்சை பேட்டரி என்றால் என்ன?

பசுமை சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு பேட்டரி என்பது சமீபத்திய ஆண்டுகளில் பயன்படுத்தப்பட்டு வரும் அல்லது ஆராய்ச்சி செய்து உருவாக்கப்பட்டு வரும் உயர் செயல்திறன் கொண்ட, மாசு இல்லாத ஆலங்கட்டி மழையைக் குறிக்கிறது. தற்போது, ​​உலோக ஹைட்ரைடு நிக்கல் பேட்டரிகள், லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகள், பாதரசம் இல்லாத அல்கலைன் துத்தநாகம்-மாங்கனீசு முதன்மை பேட்டரிகள், பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் ரிச்சார்ஜபிள் பேட்டரிகள் மற்றும் ஆராய்ச்சி செய்து உருவாக்கப்பட்ட லித்தியம் அல்லது லித்தியம்-அயன் பிளாஸ்டிக் பேட்டரிகள் மற்றும் எரிபொருள் செல்கள் இந்த வகை. ஒரு வகை. கூடுதலாக, சூரிய மின்கலங்கள் (ஃபோட்டோவோல்டாயிக் மின் உற்பத்தி என்றும் அழைக்கப்படுகின்றன) பரவலாகப் பயன்படுத்தப்பட்டு, ஒளிமின் மாற்றத்திற்காக சூரிய ஆற்றலைப் பயன்படுத்துகின்றன.

டெக்னாலஜி கோ., லிமிடெட் சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த பேட்டரிகளை (Ni-MH, Li-ion) ஆராய்ச்சி செய்து வழங்குவதில் உறுதியாக உள்ளது. எங்கள் தயாரிப்புகள் உள் பேட்டரி பொருட்களிலிருந்து (நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை மின்முனைகள்) வெளிப்புற பேக்கேஜிங் பொருட்கள் வரை ROTHS நிலையான தேவைகளை பூர்த்தி செய்கின்றன.

98. தற்போது பயன்படுத்தப்பட்டு ஆய்வு செய்யப்படும் "பச்சை பேட்டரிகள்" என்ன?

புதிய வகை பச்சை மற்றும் சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த பேட்டரி என்பது ஒரு வகையான உயர் செயல்திறனைக் குறிக்கிறது. இந்த மாசுபடுத்தாத பேட்டரி சமீப வருடங்களில் பயன்படுத்தப்பட்டு வருகிறது அல்லது உருவாக்கப்பட்டு வருகிறது. தற்போது, ​​லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகள், மெட்டல் ஹைட்ரைடு நிக்கல் பேட்டரிகள் மற்றும் பாதரசம் இல்லாத அல்கலைன் துத்தநாகம்-மாங்கனீசு பேட்டரிகள் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அதே போல் லித்தியம்-அயன் பிளாஸ்டிக் பேட்டரிகள், எரிப்பு பேட்டரிகள் மற்றும் எலக்ட்ரோகெமிக்கல் ஆற்றல் சேமிப்பு சூப்பர் கேபாசிட்டர்கள் ஆகியவை உருவாக்கப்படுகின்றன. புதிய வகைகள் - பச்சை பேட்டரிகள் வகை. கூடுதலாக, ஒளிமின் மாற்றத்திற்காக சூரிய சக்தியைப் பயன்படுத்தும் சூரிய மின்கலங்கள் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

99. பயன்படுத்தப்பட்ட பேட்டரிகளின் முக்கிய ஆபத்துகள் எங்கே?

மனித ஆரோக்கியம் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் சூழலுக்கு தீங்கு விளைவிக்கும் மற்றும் அபாயகரமான கழிவு கட்டுப்பாட்டு பட்டியலில் பட்டியலிடப்பட்டுள்ள கழிவு பேட்டரிகள் முக்கியமாக பாதரசம் கொண்ட பேட்டரிகள், குறிப்பாக பாதரச ஆக்சைடு பேட்டரிகள்; ஈய-அமில பேட்டரிகள்: காட்மியம் கொண்ட பேட்டரிகள், குறிப்பாக நிக்கல்-காட்மியம் பேட்டரிகள். கழிவு பேட்டரிகளின் குப்பைகளால், இந்த பேட்டரிகள் மண், நீர் ஆகியவற்றை மாசுபடுத்துகிறது மற்றும் காய்கறிகள், மீன் மற்றும் பிற உணவுப் பொருட்களை சாப்பிடுவதன் மூலம் மனித ஆரோக்கியத்திற்கு தீங்கு விளைவிக்கும்.

100. கழிவு பேட்டரிகள் சுற்றுச்சூழலை மாசுபடுத்துவதற்கான வழிகள் யாவை?

இந்த பேட்டரிகளின் உட்பொருட்கள் பயன்படுத்தும் போது பேட்டரி பெட்டிக்குள் சீல் வைக்கப்பட்டு சுற்றுச்சூழலை பாதிக்காது. இருப்பினும், நீண்ட கால இயந்திரத் தேய்மானம் மற்றும் அரிப்புக்குப் பிறகு, கன உலோகங்கள் மற்றும் அமிலங்கள் மற்றும் உள்ளே உள்ள காரங்கள், மண் அல்லது நீர் ஆதாரங்களில் நுழைந்து பல்வேறு வழிகளில் மனித உணவுச் சங்கிலியில் நுழைகின்றன. முழு செயல்முறையும் சுருக்கமாக பின்வருமாறு விவரிக்கப்பட்டுள்ளது: மண் அல்லது நீர் ஆதாரம்-நுண்ணுயிரிகள்-விலங்குகள்-சுழலும் தூசி-பயிர்கள்-உணவு-மனித உடல்-நரம்புகள்-படிவு மற்றும் நோய். மற்ற நீர் ஆதாரமான தாவர உணவு செரிமான உயிரினங்களால் சுற்றுச்சூழலில் இருந்து உட்கொள்ளப்படும் கனரக உலோகங்கள் உணவுச் சங்கிலியில் உயிரியல் உருப்பெருக்கத்திற்கு உட்பட்டு, ஆயிரக்கணக்கான உயர்நிலை உயிரினங்களில் படிப்படியாக குவிந்து, உணவின் மூலம் மனித உடலில் நுழைந்து, குறிப்பிட்ட உறுப்புகளில் குவிந்துவிடும். நாள்பட்ட விஷத்தை ஏற்படுத்தும்.