லித்தியம் பேட்டரிகள் கசிகிறதா?

லித்தியம் பேட்டரிகள் கசிகிறதா?

பேட்டரிகள் ஒரு காரின் சிறந்த அங்கமாகும். இயந்திரம் அணைக்கப்பட்ட நீண்ட காலத்திற்குப் பிறகு, பேட்டரிகள் தங்களுக்குத் தேவையான பல மின் பாகங்களைத் தொடர்ந்து வழங்குகின்றன, அதாவது இயந்திர மேலாண்மை அமைப்புகள், செயற்கைக்கோள் வழிசெலுத்தல், அலாரங்கள், கடிகாரங்கள், ரேடியோ நினைவகம் மற்றும் பல. இந்தத் தேவையின் காரணமாக, இழந்த சார்ஜை நிரப்புவதற்கு வாகனத்தை அதிக நேரம் ஓட்டுவதன் மூலமோ அல்லது பேட்டரி சார்ஜரைப் பயன்படுத்துவதன் மூலமோ, சரியான முறையில் பராமரிக்கப்படாவிட்டால், பேட்டரிகள் பல வாரங்களுக்குள் வெளியேற்றப்படலாம்.

உங்கள் காரை நீண்ட நேரம் பயன்படுத்த வேண்டாம் என்று நீங்கள் திட்டமிட்டால், ஒவ்வொரு 30-60 நாட்களுக்கும் மின்சக்தியை சரிபார்த்து அதிகரிப்பது பேட்டரி ஒரு முக்கியமான நிலைக்கு வடிகட்டப்படவில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த போதுமானதாக இருக்காது. இந்த "குறைந்த சார்ஜ்" லித்தியம்-அயன் பேட்டரியின் மின்னழுத்தம் குறைந்து 12.4 வோல்ட்டுகளுக்குக் குறைவாக இருந்தால் "சல்பர்" என்று விளைகிறது. இந்த சல்பேட்டுகள் லித்தியம்-அயன் பேட்டரியின் உள்ளே உள்ள ஈயத் தகடுகளை கடினப்படுத்துகிறது மற்றும் லித்தியம்-அயன் பேட்டரியின் சார்ஜ் ஏற்கும் அல்லது தக்கவைக்கும் திறனைக் குறைக்கிறது. இந்த வழக்கில், பேட்டரியை சார்ஜ் செய்ய சார்ஜரைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கிறோம்.

சார்ஜர்

பேட்டரியை சார்ஜ் செய்ய பல்வேறு சார்ஜிங் முறைகள் உள்ளன:

வழக்கமான சார்ஜர் மூலம் சார்ஜ் செய்யவும். குறைபாடு என்னவென்றால், அவை பெரும்பாலும் தானாக இயங்காது மற்றும் முழுமையாக சார்ஜ் செய்யும் போது அணைக்கப்படாது. கவனிக்காமல் விட்டால், அதிக சார்ஜ் செய்வதால் பேட்டரி வறண்டு போகலாம். அதிக கட்டண விகிதத்தில் வெளிப்படும் வெடிக்கும் வாயுக்களால் லித்தியம்-அயன் பேட்டரி மிகவும் ஆபத்தானதாகிறது, மேலும் கேஸ் மிகவும் சூடாகிறது, இதன் விளைவாக தீ ஏற்படுகிறது.

சொட்டு சார்ஜிங். இங்கே, சார்ஜர் இணைக்கப்பட்ட பேட்டரிக்கு நிலையான குறைந்த கட்டணத்தை வழங்குகிறது. இந்த முறையின் குறைபாடு என்னவென்றால், இது ஒரு தொடர்ச்சியான குறைந்த கட்டணத்தை மட்டுமே வழங்கும், இது பேட்டரி மின்னழுத்தத்தை முக்கியமான 12.4 வோல்ட்டுகளுக்கு மேல் வைத்திருக்க போதுமானதாக இருக்காது. அவர்கள் ஆரோக்கியமான பேட்டரியை பராமரிக்க முடியும், ஆனால் மின்னழுத்த அளவு கணிசமாகக் குறைந்தால் கட்டணம் அதிகரிக்கப்படாது.

பேட்டரி கண்டிஷனர்கள். விண்ட்ரஷ் கார் சேமிப்பகத்தில் உள்ள அனைத்து கார்களையும் பேட்டரியில் இயங்கும் ஏர் கண்டிஷனருடன் இணைக்கிறோம். இவை முற்றிலும் தானியங்கி சார்ஜர்கள் ஆகும், அவை உங்கள் லித்தியம்-அயன் பேட்டரியை அதிகமாக சார்ஜ் செய்யும் ஆபத்து இல்லாமல் கண்காணிக்கவும், சார்ஜ் செய்யவும் மற்றும் பராமரிக்கவும் செய்கின்றன. வாயு உருவாக்கம் அல்லது அதிக வெப்பமடைதல் போன்ற ஆபத்து இல்லாமல், அவற்றை நீண்ட காலத்திற்கு (ஆண்டுகள்) இயக்கலாம் மற்றும் செருகலாம். மேலே உள்ளவற்றில் சிறந்தது.

பேட்டரி பராமரிப்பு

சார்ஜரை இணைக்கும் முன், சில அத்தியாவசிய புள்ளிகளை அறிந்து கொள்ள அறிவுறுத்தப்படுகிறது;

பேட்டரி டெர்மினல்கள் மற்றும் வயர் கனெக்டர்களை வயர் பிரஷ் மூலம் சுத்தம் செய்து, இரண்டு டெர்மினல் பிளாக்குகளிலும் பாசிட்டிவ் மற்றும் நெகட்டிவ் லீட்கள் பொருத்தமாக இருப்பதை உறுதிசெய்யவும். அரிப்பைத் தடுக்க பேட்டரி டெர்மினல்கள் அல்லது பெட்ரோலியம் ஜெல்லிக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட தெளிப்பானைப் பயன்படுத்தவும்.

கவனிக்கத்தக்கது. லித்தியம்-அயன் பேட்டரியை துண்டிக்கும் முன், தேவைப்பட்டால், பொருத்தமான ரேடியோ குறியீட்டை உங்களிடம் வைத்திருப்பதை உறுதிசெய்யவும். லித்தியம்-அயன் பேட்டரி மீண்டும் இணைக்கப்படும்போது ரேடியோ இயங்குவதற்கு இது உள்ளிடப்பட வேண்டும்.

பேட்டரி முழுவதுமாக சார்ஜ் செய்யப்படும்போது, ​​சார்ஜிங் மின்னோட்டத்தை அகற்றுவது அவசியம். வெப்பம் மற்றும் வாயுக்கள் உங்கள் பேட்டரியை சேதப்படுத்தும் இந்த சிதறலின் துணை தயாரிப்புகளாகும். நல்ல சார்ஜிங் என்பது லித்தியம்-அயன் பேட்டரியில் செயலில் உள்ள இரசாயனங்கள் மீண்டு வரும்போது சார்ஜரின் திறனைக் கண்டறிந்து செல் வெப்பநிலையை பாதுகாப்பான வரம்பிற்குள் வைத்திருப்பதன் மூலம் அதிக மின்னோட்டம் பாய்வதைத் தடுக்கிறது. இந்த செயல்முறை முக்கியமானது, ஏனெனில் பேட்டரி ஆயுள் இதைப் பொறுத்தது.

வேகமான சார்ஜர்கள் பேட்டரியின் மைலேஜை அச்சுறுத்துகின்றன, ஏனெனில் அவை அதிக சார்ஜ் ஆகும் அபாயத்தை அதிகரிக்கின்றன. மின் ஆற்றல் ஒரு லித்தியம்-அயன் பேட்டரியில் செலுத்தப்படுகிறது, இது இரசாயன செயல்முறையை விட வேகமானது, அதற்கு எதிர்வினையாற்றுகிறது, பின்னர் அதிக சேதத்தை ஏற்படுத்துகிறது.