சீனா டவர் லீட்-அமில பேட்டரிகளை மாற்ற லித்தியம் பேட்டரிகளைப் பயன்படுத்துகிறது

HOPPT BATTERY analysis: New battery energy storage uses more and more lithium batteries, gradually replaces lead-acid batteries, and is more and more widely used in the energy storage market. The process of replacing lead-acid batteries in iron tower systems with lithium batteries has begun. Lithium iron phosphate batteries have low production costs and high cycle times. The core scenario of lithium battery applications in the communications market is base station backup power.

ஈய அமில பேட்டரியை லித்தியம் அயனுடன் மாற்றுவது எப்படி

1

2020 டவர் கம்யூனிகேஷன் பேஸ் ஸ்டேஷன் 600-700,000 லித்தியம் பேட்டரிகளை மாற்றும்

பங்கு அடிப்படை நிலையங்களை மாற்றியமைத்தல், 5G அடிப்படை நிலையங்களின் பெரிய அளவிலான பிரபலப்படுத்தல் மற்றும் மின் உற்பத்திப் பக்கம், கிரிட் பக்கம் மற்றும் பயனர் தரப்பில் மின் சேமிப்பின் விரைவான வணிகமயமாக்கல் ஆகியவற்றால் கொண்டு வரப்பட்ட தகவல் தொடர்பு ஆற்றல் சேமிப்பிற்கான பரந்த சந்தை இடத்திலிருந்து பயனடைகிறது. லித்தியம் பேட்டரி ஆற்றல் சேமிப்பு சந்தை வேகமாக வளர்ந்து வருகிறது. ஜூன் 2019 இறுதியில், சீனா டவர் 65,000 5G அடிப்படை நிலைய கட்டுமானத் தேவைகளைப் பெற்றுள்ளது, மேலும் இந்த ஆண்டு முழுவதும் 100,000 5G அடிப்படை நிலைய கட்டுமானத் தேவைகளைப் பெறும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

1) பவர் பேட்டரி சந்தை: புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் உள்நாட்டு விற்பனை 7 இல் 2025 மில்லியனை எட்டும், மேலும் வெளிநாட்டு விற்பனை 6 இல் 2025 மில்லியனைத் தாண்டும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. 2020 இல், உள்நாட்டில் மின் பேட்டரி தேவை சுமார் 85GWh ஆக இருக்கும். 2020ல், வெளிநாட்டு மின் பேட்டரி தேவை சுமார் 90GWh ஆக இருக்கும். பவர் பேட்டரி துறைக்கான இடம் தொடர்ந்து விரிவடைந்து வருகிறது, மேலும் மின் பேட்டரிகளின் தேவை 50 இல் சுமார் 2020% அதிகரிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

2) ஆற்றல் இல்லாத பேட்டரி சந்தை: லித்தியம் பேட்டரி ஆற்றல் சேமிப்பு சந்தை தற்போது ஆரம்ப நிலையில் உள்ளது. கோபுர தொடர்பு அடிப்படை நிலையங்களில் லித்தியம் பேட்டரிகளை ஈய-அமிலம் மாற்றுவது மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க தேவைப் புள்ளியாகும். 2018 ஆம் ஆண்டில், சீனா டவரின் லீட்-அமில மாற்று லித்தியம் பேட்டரிகள் தோராயமாக 120,000GWh லித்தியம் பேட்டரிகளைப் பயன்படுத்தி மொத்தம் 1.5 டவர்களை உருவாக்கியது. 2019-4GWh லித்தியம் பேட்டரிகளைப் பயன்படுத்தி 5 இல் மூன்று லட்சம் கோபுரங்கள் மாற்றப்படும், மேலும் 600,000-700,000 கட்டிடங்கள் 2020 இல் மாற்றப்படும், இது 8GWh ஆக திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. அனைத்து கோபுரங்களும் சுமார் 25GWh மூலம் மாற்றப்படும், இது மிகப்பெரியது.

3) லித்தியம் பேட்டரிகளின் பொதுவான திசையைப் பற்றி கவலைப்படத் தேவையில்லை: புதிய ஆற்றல் வாகனங்கள், 5G மொபைல் போன்கள், பேஸ் ஸ்டேஷன் பேக்அப் பாயிண்ட்கள் மற்றும் ஆற்றல் சேமிப்பு பேட்டரிகள் என அனைத்தும் உறுதியான மற்றும் நிலையான வளர்ச்சியாகும். மொபைல் இன்டர்நெட் மற்றும் இன்டர்நெட் ஆஃப் எவ்ரிதிங் ஆகியவற்றின் முன்னேற்றத்துடன், கம்பியில் இருந்து வயர்லெஸ் வரை, லித்தியம் பேட்டரிகள் தற்போது சிறந்த ஆற்றல் தீர்வுகளாக உள்ளன.

2

லீட்-அமில பேட்டரிகளை லித்தியம் பேட்டரிகளுடன் மாற்றும்போது இரும்பு கோபுரம் என்ன சமிக்ஞையை அனுப்புகிறது?

ஒரு பெரிய அளவிலான அரசுக்கு சொந்தமான தகவல் தொடர்பு உள்கட்டமைப்பு விரிவான சேவை நிறுவனமாக, டவர் நிறுவனம் 1.9 மில்லியன் அடிப்படை நிலையங்களைக் கொண்டுள்ளது. நீண்ட காலமாக, சைனா டவர் கார்ப்பரேஷன் லிமிடெட்டின் பேஸ் ஸ்டேஷன் பேக்கப் பவர் சப்ளைகள் முக்கியமாக ஈய-அமில பேட்டரிகளைப் பயன்படுத்துகின்றன, மேலும் ஒவ்வொரு ஆண்டும் சுமார் 100,000 டன் லெட்-அமில பேட்டரிகளை வாங்குகிறது. லெட்-அமில பேட்டரிகள் குறுகிய சேவை வாழ்க்கை, குறைந்த செயல்திறன் மற்றும் ஹெவி மெட்டல் ஈயம் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன. அப்புறப்படுத்தப்பட்டால், அவை சரியான முறையில் கையாளப்படாவிட்டால் சுற்றுச்சூழலுக்கு இரண்டாம் நிலை மாசுபாட்டை ஏற்படுத்தும்.

இருப்பினும், ஈய-அமில பேட்டரிகளுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​லித்தியம் பேட்டரிகள் அதிக ஆற்றல் அடர்த்தி மற்றும் நீண்ட சேவை வாழ்க்கை ஆகியவற்றின் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன. இந்த காரணத்திற்காக, டவர் நிறுவனம் 2015 இல் தொடங்கப்பட்டது மற்றும் 3000 மாகாணங்கள் மற்றும் நகரங்களில் உள்ள 12 க்கும் மேற்பட்ட அடிப்படை நிலையங்களில் லீட்-அமில பேட்டரிகளை பேட்டரிகளுடன் மாற்றுவதற்கான அடுக்கு சோதனைகளை தொடர்ச்சியாக மேற்கொண்டது. எச்செலான் பயன்பாட்டின் பாதுகாப்பு மற்றும் தொழில்நுட்ப மற்றும் பொருளாதார சாத்தியக்கூறுகள் சரிபார்க்கப்படுகின்றன.

5G அடிப்படை நிலையங்களின் கட்டுமானம் துரிதப்படுத்தப்படுவதால், ஆற்றல் சேமிப்பு லித்தியம் பேட்டரிகளுக்கான தேவையும் கணிசமாக அதிகரிக்கும். சைனா டவர் பவர் பேட்டரிகளின் கேஸ்கேட் பயன்பாட்டை முழுமையாக ஊக்குவித்துள்ளது மற்றும் ஈய-அமில பேட்டரிகளை வாங்குவதை நிறுத்தியுள்ளது.

இரண்டாவதாக, 5G அடிப்படை நிலையங்களுக்கு அதிக அடர்த்தி கொண்ட தளவமைப்பு தேவைப்படுவதால், கூரை மற்றும் பிற இடங்களில் குறைந்த சுமை தாங்கும் திறன் உள்ளது. அதே நேரத்தில், 5G ஆற்றல் சேமிப்பு பேட்டரிகள் உச்ச ஷேவிங் மற்றும் செலவுக் குறைப்பில் பங்கேற்கும் போது, ​​சார்ஜிங் மற்றும் டிஸ்சார்ஜிங் எண்ணிக்கை கணிசமாக அதிகரிக்கப்படும், மேலும் குறைந்த முழு சுழற்சி செலவின் நன்மை லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் பேட்டரிகள் ஓய்வு பெற்ற சக்தி லித்தியம் பேட்டரி இன்னும் குறிப்பிடத்தக்க வாய்ப்புகளை கொண்டு, விளையாட முடியும்.

டவர் பேஸ் ஸ்டேஷன்களில் ஆற்றல் சேமிப்பு லித்தியம் பேட்டரிகளுக்கு பாரிய தேவை உள்ளது, அவை அடுக்கு பேட்டரிகளின் பெரிய அளவிலான பயன்பாட்டின் பண்புகளுக்கு ஏற்ப உள்ளன. அவை வரிசைப்படுத்தப்பட்ட பேட்டரிகளின் முக்கிய பயன்பாட்டு பகுதிகளாக மாறும்; டவர் கம்யூனிகேஷன் பேஸ் ஸ்டேஷன் எனர்ஜி ஸ்டோரேஜ் பேட்டரிகள் மாற்றப்பட்டு, புதிய ஸ்டேஷன்கள் அனைத்தும் பவர் பேட்டரி கேஸ்கேட் பேட்டரிகளைப் பயன்படுத்தினால், அது 2020ல் அவற்றை ஸ்கிராப் செய்துவிடும். பவர் பேட்டரி 80%க்கும் அதிகமாக உறிஞ்சும்.

சுருக்கம்: சீனா டவர் லீட்-அமில பேட்டரிகளை மாற்றுவதற்கு லித்தியம் பேட்டரிகளைப் பயன்படுத்துகிறது, உள்நாட்டு தகவல் தொடர்புத் துறையில் அடுக்கு பயன்பாட்டிற்கான தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகளில் உள்ள இடைவெளிகளை நிரப்புகிறது மற்றும் அடுக்கு பயன்பாட்டு தொழில்நுட்பத்தை மேம்படுத்துகிறது.